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Veyron大白熊 wrote:
同意樓上大大你的看法...(恕刪)
您是在開玩笑嗎??賣神油的神頭大哥~
K6使用美孚EP 5W20 PAO+ESTER全合成機油 開到8800轉會出事????
小弟我沒有開車~但我的愛駒63缸速可達機車就加這款機油1年多
大家都知道~機車動不動就7~8千轉 我的改缸車破萬轉更是家常便飯~
也一樣在使用美孚5W20機油 每次換油從來沒有吃機油 引擎出問題 車況一直都漂漂亮亮
倒是朋友群都使用老板推薦的15W60的怪怪油~~包裝倒是很漂亮~還說是日本進口的~
後面連的像樣的認證都沒有~最可笑的是一灌要700~~騙錢也不是這樣騙的~
重點是..我車友們都是改大缸的速可達~動不動就引擎掛東掛西~
也不懷疑是用到神油~~只是自我安慰說改缸車難免問題多~~
的確~臺灣天氣溫和 最冷大概10度左右 最熱大概38度左右 跟國外比起來很舒適
用用5W50 10W40的各牌油也是(堪用)了 但這類堪用的低階油大多在保養廠換包裝的美美的~
動不動一灌就要3~4百 動不動就要5~6百 7~8百也是有~~(有些大賣場還不到100元)
那種5W50~10W40~15W60憑啥賣的比高認證流動高的高階油貴???
一樣要花錢換~我寧可去買229.5認證的5W30機油或合乎規範的5W20的油來用 一灌也才3~4百不等
在付工錢來換也非常值得~~~
各位開車的大哥們放心吧!!!
小弟我的萬轉改缸機車都使用5W30或5W20全合成高流動機油了~
大哥您們的愛車或高轉車甚至是渦輪引擎使用絕對沒問題 一定對愛車更好
每次看到有機車車友換那種高價的高係數機油就無言....
只是小弟口才沒有老板油商那麼好..也幫不了身邊的車友...
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meridian wrote:
請選用0W-30, ...(恕刪)
同意阿!!!!
其實機車用這種高認證5W20 5W30的機油效果更好
大家一定會懷疑..會想 機車4~5千轉起步 大多6~8轉在騎乘
騎到尾速破9千轉很平常~大多也只有風冷沒水冷~怎可這樣亂搞!!
但其實時代在進步 很多東西是越輕薄功能越好越耐用 也越貴
舉例來說:破千的高級雨衣都很輕薄且超耐用超防水 房事用的名牌套套更是^^又輕薄又衛生~還有巧克力口味欸~
但前題是有牌有品質的~~不然像35元雨衣~穿一次就破(10W30或5W20礦物油或沒認證雜種油)
229.5等級的5W30全合成機油~~全合成高流動5W20 0W20機油 渦輪車都在使用了~
機車氣車當然可以用啦~~效果UPUP
哈~我就是不想用市面上被亂報高價的10W40 5W50機油~浪費錢~~
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拉轉速時是很現實的。
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teabox wrote:
我猜那位網友的意思是...(恕刪)
感謝樓主幫我回答網友
前幾天無意間看到這篇樓文 整整花2天看完
發現樓主以一擋百大戰各大油商!!奮力對抗舊式用油觀念!!真的是非常熱血!!!
其實小弟會改用高流動機油是因為目睹一件慘劇(鬧劇^^)...
請大家自己看~以前好像有人PO過~~但不同的是...那時我本人就在現場啊@Q@~~~(喊到口水噴出)
http://forum.jorsindo.com/thread-2251986-1-1.html
在極度恐懼之下拼命找尋可用之油..後來發現臺灣人對機油的看法千奇百怪~而且無奇不有~~
最後在心灰意冷..萬念俱灰之下..直接研究機油本身的系數!品牌!認證!也研究機車是否可用汽車機油?
研究了幾天..最後去某大倉庫買到殼牌全合成5W30跟美孚全合成5W30 229.5認證2種牌子來試用
用了一段日子 某天在升級自己的引擎時發現!!!我的引擎內部好乾淨...曲軸軸心是亮的..
後來某天去買油發現老板那天沒5W30的貨 就改買美孚5W20來瘋一下~那時心中還怕怕的^^"
用了一段日子~愛駒一樣頭好壯壯!!拉轉會上癮!!!小弟改大缸裝油冷的機車都可以用了~~
氣車當然可以使用啦~~絕對安然無恙~~
話說回來..一台車是由許多零件組裝而成..不是用了好機油就天下無敵~金鋼不壞
還要有正確的觀念跟適當的保養 車才會開的長長久久頭好壯壯
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在未得知這些資訊之前，小弟一輛二手車，日前第一次保養，聽從親友介紹，到承德路一家車廠，師傅給我加的機油是我從未聽過名稱的，叫RALLY（10w~40）。我在網路隨意搜尋，看不到什麼資料，頗為懷疑。不到幾百公里，我發現引擎有漏油跡象（和該機油無關，而是接手老車就有），回原廠去維修，因為拆引擎，所以換成原廠機油5w~40。原本市區一公升約跑8公里，換原廠機油後，提高到8.5公里以上。
如今看來，我是誤打誤撞改換成品質更可靠的機油，否則長久使用下去，不知會出啥問題。
再次感謝諸多先進追求真相的熱忱與奉獻。假如我誤解RALLY機油，也請勿見怪，因為我確實沒有查到多少資料。
