spitire wrote:
雪隧應該不至於這麼不堪, 好歹當時花了13 年蓋13 公里的隧道
(前段很困難,到後面因為採用北上南下,還有隧道中間一起鑽, 才加速完成的
德國來的重型機具,還有專家, 每個都搖頭的大工程
前段很困難,是因為地下水脈與四稜砂岩造成的,等越過了那一區當然就變快了。
至於說雪隧不至於這麼不堪,那高速公路還是全國最好的路,也會發生這種事,誰知雪隧不會? 這有待時間的考驗。
BrilliantWing wrote:
昨天聽到某新聞媒體(好像是東森)請專業人士的評論,
台灣在建造這類通過山丘的道路時,
其實工程單位都知道要剷平順向坡才是最保險的作法。
但最後仍會則保留順向波的原因,
除了經費之外,還有很大的原因是來自於「環保團體」的施壓,
施工中碰到任何一棵樹、一根草,對於環保團體都是天大的事件,
而偏偏環保團體對於政府的影響力是很不容小覷的...
說到最後,這位專家非常感慨這些團體的意識型態遠遠凌駕於專業判斷,
而媒體治國的情況下,政府根本不敢做出有利於長遠的正確判斷來。(...(恕刪)


