雖明知在網路上集結這種輿論不見的有用,但我相信就是有版大這樣的精神,讓可能不清楚者能夠瞭解並匯集力量,所以這次camry hybrid才會將ESP在入門款就列為標配(以前他們的邏輯~那是不可能的,有的話頂多在進階版or提供選配而已)。所以您也是造成這好的結果其中一份子,加油。還有被動安全被偷,6安才是被動安全目標。也希望讓國產各品牌,都能向國外看齊,同一車系的不同階版本價格差異主要在舒適配備,而不是安全配備。小型車或許就算了,但中大型以上應該如此才對。
這應該早就預謀好了(從這篇文到發表規格才幾天而已)從新改款的Camry少到不行的安全配備就在未Camry Hybrid鋪路andy_lin_pmp wrote:所以這次camry hybrid才會將ESP在入門款就列為標配...(恕刪)
整理一堆的數據,一點的震憾力也沒有,看得懂的記者或民眾有幾個?應該統計推測一下沒有裝ESP跟6顆安全氣囊,會讓台灣因此每年多死多少人,再對照廠商所省下來的費用獲利,兩相比較下看一下台灣人民一條命值多少這才叫"新聞",才有震憾力,也是蘋果數字週刊想要的
kindergartens wrote:整理一堆的數據,一點...(恕刪) +1.堅固耐用的車, 在正常人手中, 是保命的好車.但是在酒駕者手上, 就是殺人利器.所有車商把車子做得跟紙糊的一樣, 說不定還能減少傷亡人數.
推一下那到底是誰造成了這種結果?1.消費者:ESP是什麼? AirBag浪費錢!!車子是買來開的, 不是買來撞的,還是天窗, DVD, 皮椅比較實用...2.車商:台灣人喜歡DVD, 我們喜歡EPS...3.政府:多一事不如少一事,到時反對黨說我們"圖利特定廠商".....4.媒體:有人會撤廣告吔! 那我們吃什麼.....
隱約有正比的關係哦汽車工業台灣最沒發展汽車市場台灣最小汽車安全配備台灣最不齊他山之石可以攻錯撿個便宜集各家之長(esp+n氣囊),考量我們環境的種種慢個1~2年也常正常但...國外是經長時間累積做觀察與統計是有根據的且安全系統也未必一定車廠本身所開發,整個市場這麼大,冒然定下為強制標準配備,反怕變圖利之嫌一個問題在這裡國外有根據,我們的根據在哪?因為國外有根據嗎?
有版友提到Hyundai現代.....我很無聊的研究了一下發現現代在台灣的國產車安全氣囊四安以上車型是“零”,所以百分比也是“零”事實上,現代國產車全車系最多就二安,其中還有一安的2011年式Hyundai Santa Fe 2.2 eVGT豪華型5人座牌告價是101.9萬,197匹馬力的車,安全配備是“一安、ABS”......建議樓主把現代還有納智捷都列入統計吧....