【國產車安全配備一覽表】請推廣這份醜陋的統計資料!

雖明知在網路上集結這種輿論不見的有用,但我相信就是有版大這樣的精神,讓可能不清楚者能夠瞭解並匯集力量,所以這次camry hybrid才會將ESP在入門款就列為標配(以前他們的邏輯~那是不可能的,有的話頂多在進階版or提供選配而已)。

所以您也是造成這好的結果其中一份子,加油。

還有被動安全被偷,6安才是被動安全目標。也希望讓國產各品牌,都能向國外看齊,同一車系的不同階版本價格差異主要在舒適配備,而不是安全配備。小型車或許就算了,但中大型以上應該如此才對。
這應該早就預謀好了(從這篇文到發表規格才幾天而已)
從新改款的Camry少到不行的安全配備
就在未Camry Hybrid鋪路
andy_lin_pmp wrote:
所以這次camry hybrid才會將ESP在入門款就列為標配...(恕刪)
整理一堆的數據,一點的震憾力也沒有,看得懂的記者或民眾有幾個?
應該統計推測一下沒有裝ESP跟6顆安全氣囊,會讓台灣因此每年多死多少人,再對照廠商所省下來的費用獲利,兩相比較下看一下台灣人民一條命值多少
這才叫"新聞",才有震憾力,也是蘋果數字週刊想要的

kindergartens wrote:
整理一堆的數據,一點...(恕刪)


+1.

堅固耐用的車, 在正常人手中, 是保命的好車.
但是在酒駕者手上, 就是殺人利器.

所有車商把車子做得跟紙糊的一樣, 說不定還能減少傷亡人數.

推一下

那到底是誰造成了這種結果?


1.消費者:

ESP是什麼? AirBag浪費錢!!
車子是買來開的, 不是買來撞的,
還是天窗, DVD, 皮椅比較實用...


2.車商:

台灣人喜歡DVD, 我們喜歡EPS...


3.政府:

多一事不如少一事,
到時反對黨說我們"圖利特定廠商".....


4.媒體:

有人會撤廣告吔! 那我們吃什麼.....
最好再加上個車商大魚大肉,旁邊卻一堆撞壞的車+死駕駛的漫畫插圖,才好看值得上蘋果的頭版
隱約有正比的關係哦
汽車工業台灣最沒發展
汽車市場台灣最小
汽車安全配備台灣最不齊

他山之石可以攻錯
撿個便宜集各家之長(esp+n氣囊),考量我們環境的種種慢個1~2年也常正常

但...國外是經長時間累積做觀察與統計是有根據的
且安全系統也未必一定車廠本身所開發,整個市場這麼大,冒然定下為強制標準配備,反怕變圖利之嫌

一個問題在這裡
國外有根據,我們的根據在哪?因為國外有根據嗎?
有版友提到Hyundai現代.....
我很無聊的研究了一下
發現現代在台灣的國產車安全氣囊四安以上車型是“零”,所以百分比也是“零”
事實上,現代國產車全車系最多就二安,其中還有一安的
2011年式Hyundai Santa Fe 2.2 eVGT豪華型5人座牌告價是101.9萬,197匹馬力的車
,安全配備是“一安、ABS”......


建議樓主把現代還有納智捷都列入統計吧....
感謝樓主整理的好資料,雖然還没有要購車,先標示起來備用.
我開SUZUKI的SOLIO1.3,安全配備ESP+ABS+TECT+SRS+安全帶,好像沒少那個安全配備!
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