【國內新訊】台灣汽車市場2019年3月銷售報告,New RAV4強奪銷售冠軍

南投阿魯咪 wrote:


應該這樣說
1....(恕刪)



想到一個笑話,也許福特是本來就是想主打頂規以簡化產線,中階以下只是給明確不需要copilot 360的買家,商人想的也許不是大家表面看得那樣
————————

有一個人,在週末的上午出門去買牛奶。
他看到路邊剛好有小攤販在賣牛奶,
於是他上前詢問價格,
小販說:「 1瓶 3塊,3瓶 10 塊!」

聽到價格他很無言,
後來他拿出 3 塊買了 1 瓶,
這個動作重覆了三次。
他很得意的對小販說:
「哈哈,看到沒,我花 9 塊就買了 3 瓶。」
小販,反而大笑...

小販:「哈哈,自從我這麼做以後,

每次都能一下子就賣掉 3瓶
JV1080 wrote:


邏輯大有問題.....(恕刪)



如果每個人都像您一樣理性,全聯早就幹掉costco 了,有句話說"客戶要的不是便宜,而是要感到占了便宜"


另外時間當然是成本,但這對大盤或零售成本是不同的,不然每個人都去當批發商了。
不過討論這個真的離題了。以上舉例只是要說商人各有各的定價策略,不一定是我們這些憨人可以完全了解的
panron wrote:
想到一個笑話,也許...(恕刪)

那就看福特六和的操作是否正確了!
看看是和泰對還是福特六和對
台灣消費者給不給第二次機會?
之前看報導說車商大部分的利潤在於車輛後續回廠保養
車子沒賣出去~哪來的回廠保養?
JV1080 wrote:
你應該再去看看
4門...(恕刪)

你自己比對一下配備跟價差吧!
LED尾燈~很貴嗎?很多人去買長安福特回來裝~你知道嗎?

JV1080 wrote:
多少錢??...(恕刪)

問淘寶
南投阿魯咪 wrote:

那就看福特六和的操...(恕刪)


這年頭不能理解的事多了,就拿和泰前一台熱門車Lexus ux250h 為例吧,照後鏡可收折但不能自動,駕駛座有電動但沒有記憶,有螢幕但沒CarPlay 沒導航,這些補上也不貴的東西,就是不配給你⋯

艾薩克 wrote:
上個月受到農曆新年...(恕刪)


SENTRA怎麼了

十年前的長青車款說
韓非子 wrote:
SENTRA怎麼了...(恕刪)


鹵素頭燈、0駕駛輔助設備(車距維持、自動煞車⋯)

完全差了一個世代!該功成身退了⋯

recyko wrote:
鹵素頭燈、0駕駛輔...(恕刪)


遙想CEFIRO的盛況,單月8000台的領牌數
韓非子 wrote:
SENTRA怎麼了十...(恕刪)


沒意外明年就大改款了,對岸預計4月登場,6月底7月初開賣。

台灣今年應該會先上Altima,Sentra大改款也是明年的事情。

Sentra 2019 (V-Motion 2.0)

U-Car 報導

現行款問世已 7 年,極需大改款新座強化戰力

確實,現行款 Sentra 早已到了該要大改款的時機點,於 2012 年首度推出的現行世代作品,曾於 2015 年進行過一次小改款,但從問世至今已有 7 年的時間,確實需要大改款新作來強化 Nissan 在此級距市場的戰力。

Nissan 近日在官方網站發佈新聞表示,將在今年 4 月上海車展中推出全新房車,不過所釋出的相關資訊非常稀少,甚至連預告圖都沒有,僅在文字中提到這款新車會擁有 Nissan 最新的設計風格,並會搭載 Nissan 近來主打的 Intelligent Mobility 科技,其中當然包含 ProPilot 駕駛輔助系統,像是 ICC 主動式車距定速巡航、車道維持控制、RCTA 後方交通警示、BSW 盲點偵測,以及具行人偵測緊示煞車功能的 FEB 緊急自動煞車系統等。





同一套車身模具成本早就攤提完了,新世代來臨前再不降個10萬真的會變成 Other...
對於不敢面對事實的人,我無話可說... 對於事實反駁到底的人,請繼續口水...
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