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綠蛙就是可憐，整天看不起人家，還活在tobe時代，現在也只能靠睜眼說瞎話在那抹黑 可憐喔
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別想太多，台灣人都很清楚這些。只是覺得沒啥好比較。真要每項都比較比較不完，更先進的國家一堆在那。汽車工業本身就不是台灣重點，幾十年來都不是，沒啥好拿非重點發展項目去和外界比
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就算看經濟數據，你也應該要知道這些數字都是動態的，今天的漲不代表明天續漲。
面對總體經濟，我們都應該謙卑一點，學習吸收並理解消化過多的資訊。
尤其面對世界最大經濟體之一，體量之大，你永遠不曉得你看到的只是榮枯輪動的表面還是你正在看著大廈倒塌。同理，看到美國洛杉磯市中心的破敗，從此你就相信了美國必亡嗎?
這個時候，經濟數據只能當成看後照鏡的經濟史來讀了，對於預測沒有意義。
這個世界不是非黑即白，絕大部分是不同程度的灰。
你當然有見微知著的能力，但要當你看得夠多，活得夠久，心胸夠海納百川以後。
不然你就只是以細管窺看，或稱井蛙。
peterpan200206 wrote:
如果你明白中國經濟三...(恕刪)
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zeeco wrote:
這個就是曾經被你們笑...(恕刪)
吉利汽車持有外企股份的數量多，並不代表吉利的技術好，事實上吉利技術是來自日本豐田汽車技術轉移，而且專利數量上，無論傳統燃油車，電動車，還是自駕車，中企的能見度都很低。
中企唯一可以勉強拿來叫板的就只有產量，只是中國電動車的好日子剩下不多了，中國以出口退稅補貼汽車本身已涉傾銷，壟斷西方國家的市場，又涉及資安、國安問題，中國自己唯一優勢是高產能而不是高技術，將來其他傳統大廠、以及電動車代工廠的供應鏈進一步完善後，非但無甚麼競爭力，恐怕還會有下一波電動車產業鏈倒閉潮，只能賣去連原廠都不願在地化生產的開發中國家，但下場恐怕都不會好。
最後，你們很明顯是透過驚誇大的不實資訊，希望台灣人會自動瞧不起、培養主動唱衰自己國家，會主動幫中國說嘴的風氣，台灣鴻海組成，陣容比吉利汽車更大的MIH聯盟，老早就為外企協助設計、代工、甚至是貼牌生產電動車，納智捷的電動車就是鴻海代工的，而鴻海自家品牌的電動車都很快會見到，而不是你們撒謊說的只有模型，在大陸幾家在破產邊沿地產商之一的恆大集團，他們的電動車就真是模型喇。
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