更新:國外機油發展現況及趨勢討論,飛踢台灣神油的假象及技倆~~


angle2000092000 wrote:
基本上所有大廠的油都有回收油加在其中(恕刪)


所以要用小廠牌的機油才不會有回收油?! 是這樣嗎??

還是說你知道哪些廠牌的機油一定沒有回收油?? 願聞其詳~
好人歐 wrote:
SAAB再加上你的開...(恕刪)

依照原廠規範跟認證來選用機油其實是不需要專業的
需要的是使用上的觀念 就像用套子 便宜只有厚的 昂貴只有輕薄的
太多保養場因為要賣高毛利商品 常常會有心或無意誤導消費者使用口碑油
太多因素使臺灣機油觀念千奇百怪 但這才是討論有趣之處
老實說..我覺得用40還是厚了點 用XW30的會更好

每種黏度的機油都有量產沒錯..每種品質的茶葉也都是有量產
咖啡所需要的咖啡豆也是十百種..但是

套句電影的台詞:霍先生看來是真是不懂..?茶葉...是有分高低的...
同理 機油也是(黏機油都無高認證)

不過~只要適當的保養跟正確的用油買油觀念 就不會被框錢 買到合理好用的油
礦物油也是可以用到嚇嚇叫

高流動機油已經是世界用油主流
詳細使用的好處與大家質疑的保護力網上已有眾多大哥有相當的舉證跟連結專業網站可以看
反之!!負面可以舉證的專業網站一個也沒有

美孚等油不需要我們來打廣告 它在全世界賣的嚇嚇叫 會常拿它來講也是因為品牌跟認證
小弟不管意見同或不同的 都會很認真看完每位網友的文章~
會頻繁上來留言討論是因為討論機油真的頗有趣 還是要跟網友們說
您真專業
我也是看了你的文章
才恍然大悟的
在請問一下
用差距較大的來比喻
0 30 跟 15 50
同樣100度油溫 油壓會差很多嗎?

aztt wrote:
所以要用小廠牌的機油...(恕刪)


我是覺得有回收油不會怎樣
30 在油溫高於100°保護力黏度 剪力會比40好嗎?還是差不多

guggy50 wrote:
30 在油溫高於100°保護力黏度 剪力會比40好嗎?還是差不多


理論上來說
相同的油溫下 HTHS SAE30會低於SAE40....

但同樣一台車的測試下.....
機油油溫可能不同....
因為低黏度機油流動快...散熱也快
相同的駕駛條件 相同的車子下 油溫可能會不同....

機油溫度越高 黏度越低.....
如果低黏度SAE30機油油溫較低的前提下....保護性 不會差SA40太多
但如果油溫相同....那SAE40較佳....

懂?

那toyulong大還建議我用30的
40已經很害怕了 還30 ~_~
guggy50 wrote:
那toyulong大...(恕刪)

正常來說,改車或原廠,有良好降溫裝置,溫度不太可能會破百...
所以當然用高流動機油好,高流動對降溫也是有幫助,也較省油,好拉轉速,保護力佳!

但是之前你有說你降溫裝備很齊全
但是溫度依然破120度 可怕的120...
這..我只能說大大您的車真的非常需要去好好檢查一番高溫的原因
但改車修車這就超出我知識可以回答你了
抱歉

補充:小弟絕對非專業人員,老實說~我連換機車機油都會鎖到崩牙..外文能力差到連臺灣都不太會拼
但是很多日常生活的常識是會用點心做功課的,就像是大家都懂常吃油炸對身體不好等等..
用機油就跟人飲食一樣,只要有吃飽就不會餓死,但要怎樣吃才能吃的開心健康?這就需要有專業舉證造成的觀念,但人一定會生老病死,同理!車也一樣,只要觀念正確,很多東西可以用很久且發揮該有能力
SAAB渦輪車 高速再開油溫超過110很正常
但我不曾讓他過120
過的那次是引擎壞掉那次...
連續25格胚個幾分鐘就超過 110度了
toyulong大大 高溫保護力我不會看
由溫120以下 保護力應該OK吧 0W40這支

guggy50 wrote:
SAAB渦輪車 高速...(恕刪)

當然OK
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