柴油引擎那麼好,為啥市占率還是不高呢?

cita7005 wrote:

想必閣下應該沒有體驗過Mercedes的柴油引擎


雖然之前Mercedes的V6柴油號稱最安靜(現在是Jaguar)

不過還是跟自家的V6沒得比(我當然不是指噪音)

如果四缸的話

待速震動就
這有點像
為何林志玲那麼多人說美 我卻不認為 (需求)
為何台北市房價那麼高 我卻住新北市 (價格)
問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問

CrazyShark wrote:
看來你沒聞過裝了CD...(恕刪)



唷~~好扯

你要挑戰廣大的汽油車嗎


龜車勒~~那是你的車有可變進氣渦輪

找個喜美加turbo看是誰在吃屁~~

不要以為柴油車就可以藐視大家
以國內高級品牌來說賣最多柴油車的應該是BMW,
低轉速高扭力, 油門踩一點點即有很不錯的加速力,
不像汽油常常要油門到底, 尤其爬坡時不須頻頻降檔開起來很是順手,

這輩子應該不會再回去開汽油車了.
百年榕樹, 千年九芎, 萬年七里香.
onlife wrote:
唷~~好扯

你要挑戰廣大的汽油車嗎

龜車勒~~那是你的車有可變進氣渦輪

找個喜美加turbo看是誰在吃屁~~

不要以為柴油車就可以藐視大家


挑戰?
車是買來開的,
不是買來飆的,

藐視?
連改裝車都拿出來講了,
那你是不是要找台牛之類的車來比啊

linpredator wrote:
我後面有寫了個人淺見...(恕刪)


這好似商家在自個兒招牌上多了行小字 "貨既售出 概不退還" 般地一廂情願


既然您後面會加上這兩句話 大抵對會引來非議這事兒是有底的

不想筆戰 最好的方法不就是一開始就別作如此發言嗎?


當然您有抒發您個人想法的自由

但 同樣地 您也無法阻擋他人對您發表意見有所反應的自由

畢竟 遊戲規則就不是這麼定的不是嗎?


離題了 抱歉~



CrazyShark wrote:
不要太多人買柴油車也好啦,
這樣我才能享受山路超一堆烏龜汽油車的快感

...(恕刪)


開養蝸牛的柴油車嫌兩千CC以下的NA汽油車是烏龜,這樣太欺負人啦~~

你可以開GOLF 2.0 TDI來嫌GOLF GTI是烏龜車的話,這樣比較厲害喔
台灣汽車消費市場就是 60-80 這個範圍是大宗

如果柴油小轎車60-80有很多的選擇, 我就不信大家都不會考慮.........

歐洲柴油的選擇很多........ 這也是柴油車賣得很好的原因吧

在美國汽油車款又不論CC數跟馬力計算稅金

要動力隨便個2萬5美金的車就可以有200P以上一堆選擇

要省油隨便一台油電車都比台灣便宜很多,怎麼跟台灣比啊..........

現在台灣最便宜的200P起跳是不是 FORD 的 新Mondeo Ecooboost?
相機有一種奇妙又難以抗拒的吸引力...........
別叫我牛肉~ wrote:
現在台灣最便宜的200P起跳是不是 FORD 的 新Mondeo Ecooboost?


家裡的2009 Mondeo TDCi 當初我只花了7x萬就入手了
比我另一台CAMRY 2.0還便宜呢~~

不過我覺得您說的沒錯 , 台灣柴油車賣得不好的原因是沒甚麼車廠有出柴油車
自然而然就沒甚麼業務會推柴油車
至於甚麼柴油引擎的缺點甚麼甚麼的,個人都覺得不是賣不好的主因
因為只要業務要賣的是柴油車.自然而然就會向消費者強調柴油車的優點並淡化其缺點
當大部分的車廠業務都推的時候 , 消費者接受度就高了
畢竟真正了解引擎特性優缺點的人是少數 , 大部分人判斷好壞也都是聽別人說的
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓,是一種被害妄想症的徵兆,請儘速就醫!
SElephant wrote:
沒去過歐洲不要鬼扯呀!...(恕刪)


兩三行就看出一個人有沒有去過歐洲.

原來還有人這麼能鬼扯.

以油價來說, 台灣油價沒有含燃料稅就已經這麼高, 加上國民所得的差異, 台灣開車對油價的負擔比歐洲先進國家還重.

台灣年所得大約是全球第39名.

台灣年所得: ~16,XXX
西班牙希臘義大利: 31,XXX ~ 35,XXX
新加坡: ~37,XXX
日本法國德國: ~40,XXX
美國奧地利: ~45,XXX
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