Tony-Huang wrote:
因為工作到台中出差,...(恕刪)
「超速」是陸客遊覽車車禍的原因之一
而且是主要原因。
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leeghost wrote:
說到後輪大家有看過國...(恕刪)
建議大大可以去了解國內有幾家知名巴士造車廠
車價等同於進口整台車的價錢
台灣自然有比較黑心的業者，也有隨便做做
車骨結構在焊接過程與結構鐵是否一體成形
跟行車的穩定度有很大的關聯
我自己是遊覽車駕駛，也是私人靠行車
後輪設計有三輪的車款還是有。
不過通常只有volvo車系才有
而volvo車系更是貴得嚇人
最新一批460匹馬力的volvo打造到好...900~960萬(需看含不含大牌)
嗯...在眾多網友所說的ESP在歐系車上面都反映在成本上
有些偏激的論點我不敢苟同，說得好像沒ESP就不該上路似的
國光進口的那一匹確實好乘坐，但與國內用心仔細打造的車輛
會比較差嗎!?這我倒是沒聽過客人抱怨過
論隔音裝潢與底盤結構並沒有如此不堪
我的是scania 340P的歐系底盤。
一台有遊覽車分好幾個不同專業在製造
冷氣有冷氣的公司較常見的如:舒車、舒活、上濱等等..(fuso為三菱冷氣)
電機部分又有細分:電視、配電、燈系、飲水機等等..
內裝部分:裝潢、冷氣孔、支架、橡膠、皮革等等...
駕駛座各家廠商設計不同、但儀表都是一樣的
按鍵開關設置位置也不同
外觀部分:版金、烤漆噴漆、三層金油層(厚度車主跟業者協商)、車身彩繪
音響部分:重低音、擴大器、傳真喇叭、主控器、點播機
底盤部分:引擎技師、底盤技師
座椅部分:座椅廠商
歐系車與日系車好不好乘坐
可以去比較看看，有差別
但是同一家出來的歐系、日系車
穩定度上，並不會差別太大
我並沒有神化台灣的造車業
但是以一台15~20年以上的老國光來比擬現在的車種
得拿一樣的來比
遊覽車都只進口車體底盤
車廂都是台灣製造
怎麼還是一堆人認為有全部進口的!???
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