klsljfsljf wrote:
會不會四輪同時打滑這不一定
原則上高速下踩煞車只要前輪完全打滑,車子就幾乎是依照原來的行駛方向滑行(慣性)
或許中間會有一些因素左右他滑行方向的角度,如左右煞車力道,方向盤的偏移,路面磨擦力等等
但絕對不會跟原來行駛的方向相距多少,而且車身偏移太多也只是斜斜著滑出去而已
至於要滑行到會翻車,主要因素三兩種
1.車身重心過高,導致避震器側傾太大
2.避震器硬度不夠,重心移動時某邊避震器受力過大產生形變,導致車身側傾過於嚴重
3.路面過於不平坦,坑洞過多
公路開快車是一門哲學,到底是對是錯都是人在講
只要不會侵犯到別人的路權我到不認為公路開快車有什麼不對
但是你快車想要開到快又安全,物理理論是絕對少不了的,物理是絕不侷限在街道或賽道
還有,不管是賽車還是街車,或許裝備差異很大,但一樣都是車
物理原則是一定要遵守的
我不認為物理問題可以讓賽車跟街車間有什麼衝突
算了,如果你覺得街車就可以違背現有的物理原則,你提出證明,保證你得諾貝爾獎
不過我想你提不出來,代表我們也沒什麼好講的
就如同閣下所說的 "物理原則是不能違背的"
賽車與街車 的差異,閣下也點出來了
1.車身重心過高,導致避震器側傾太大
2.避震器硬度不夠,重心移動時某邊避震器受力過大產生形變,導致車身側傾過於嚴重
3.路面過於不平坦,坑洞過多
以上均是街車的特性.
為何説不要拿賽車出來說就是這個原因.因為調校,路況條件都高一般車很多級.
有次在國一遇到前面急停,因與前車距離不夠遠.
個人當時反應是 急煞,看後視鏡,退檔(自排車還退檔?),加油門,切換車道
這時間很短,當下我也不知為何有這樣反應,事後也嚇出冷汗.
如果當下只踩煞車,不管有無ABS,一定會撞上.
以上例子,我可以說"不要太依靠煞車"?
在冬天的武嶺路上,我會拔掉ABS的保險絲.
這是特殊例子,我也不會一竿子的說"ABS無用"
個人想表達的是既然是討論
對相就是一般人,一般的使用環境.
上面ABS(無用?)的文,哪一篇不是拿"特例"來說?
當然,人設計的機械,目前沒辦法作到百分百.
不過請問 "每個人" 的都可作到百分百嗎?
我想既然這產品會納入車檢的"必需"設備
至少是對大部份使用者有幫助.
而不是一句話 "真的,千萬不要去依賴ABS" 來推翻它.
況且這句話套在 "人的判斷力","反應","煞車"....等都是一樣,不是嗎!!
