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KUBISA wrote:
因為不好賺 所以就要...(恕刪)
...是很厲害...
咱台灣...難~~
雖然是電腦訊號....但仍牽扯:方向盤,油門,ABS....諸多感應器...
當然,如果能模組化:買來如電腦組裝一般,可能就會有人賺了...
大家還是希望:原廠標配,ESP+7氣囊....
=====分隔線=====
小弟車上,DVD,一次也沒用過...
GPS........,一次也沒帶過路,,(自行購買GARMIN..)
天窗.......用,是確保它還可以動...
.....VSC也沒用過,6氣囊也沒過....就像保險一樣,都沒用過...
疝氣燈...
沒有記憶模式的電動椅...
包皮椅....
按摩椅....
不是全景式的漏水天窗.........
給痔瘡用的加熱椅...
下雪時用的頭燈清洗...
....
如同...穿耳洞,舌環,刺青,鼻環....沒礙到誰,但不需要標配吧~~~
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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squidtw wrote:
01上面一堆ESP無用論 氣囊無用論 後內鐵無用論 GOA無敵論
去展示間看車 多少業務告訴你ESP沒啥用 換好一點輪胎勝過ESP
相信買國產車的各位都有碰過這種業務拉(恕刪)
換好一點輪胎勝過ESP ???
這部分對一半
所以也不能說 100% 錯
1. 好胎包含 性能胎款 and 胎寬多一點 扁平率扁一點
<< ESP 不能加裝 但開順手 1-2 年後 換好的胎 總可以吧 >>
尤其是加強 前輪指向性 跟 後輪循跡性
2. 底盤本身設定 跟 車身剛性也很重要 <<< 尤其是平價車後車架後懸吊的後輪循跡性 >>>
例如 原廠定位的外傾角(Camber)、前束角(Toe-in/Out) 甚至是後傾角(Caster)
設定太 over 會不舒適 且提前吃胎 所以不太可行 尤其是對神車車主而言
回頭看第一點 好胎是有積極意義的
車架剛性 車龍剛性 整體設計潰縮區 多安 好胎 好底盤 ABS + ... + ESP
主被動安全越多越好
但是要 安全 + 舒適 + 省油 + 操控 + 保養維修妥善率= $$$$$ ... 當然跟國民車無關
良好的駕駛意識 跟優秀的經驗技術 .... 很好
意外不是人可以 100 % 掌握的
根據美國立法
<< 操控最差 >> 的小客車是 suv
就是最早 << 強制加裝 ESP >> 的
所以邏輯很簡單啦~~~~
