古人說路遙知馬力,我開沒多遠就知道ALTIS不夠力

長年用54匹馬力的輕輕飄過...

小車的確有點慢, 但省回很多油錢...

自己算了一下, 省回的油錢, 又夠去一次大阪...

paochao wrote:
事情經過是這樣之前...(恕刪)


以後上坡的時候我知道不要叭ALTIS了,
以前一直以為上坡幹嘛要一直開這麼龜,現在了解原來是不得已的~~

paochao wrote:
事情經過是這樣之前...(恕刪)

我可以確定你不會開,同一路段我開老媽的altis10.5
依然輕快(注意是輕快,不是猛暴)
撇開重心跑來跑去,上山爬坡沒有問題。
怎麼這麼多人扯CVT無力???我現在開CVT不管上大雪山,還是上合歡山上山都比以前2.0傳統自排輕鬆多了,以前舊車偶爾還要手動切換檔位,現在都是D檔開到底,超車也是輕輕鬆鬆超車,只有下山會切換檔位用引擎煞車

oyc4388 wrote:
怎麼這麼多人扯CVT...(恕刪)

那些會說cvt爬山無力的人肯定沒開過cvt的車
開cvt爬山比傳統自排輕鬆的多
S5 turbo置入文吧,行銷小編辛苦了
還有,爬坡真的是看扭力.....柴油小發財最棒

Tony_Hong_0126 wrote:
S5 turbo置入...(恕刪)


扭力??我笑了。

主打低轉速扭力大只是業務最愛的說詞,低轉高扭的事實就是馬力大。

是一堆人都覺得引擎好像4000轉以上就會爆炸一樣,不然就是嫌聲音大。

家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/

paochao wrote:
事情經過是這樣
之前...(恕刪)


想問問您 當初考駕照 是考手排還是自排?? 如果是自排的話.. 我想 你應該要去了解檔位的應用!!
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog

Ryunosuke wrote:
扭力??我笑了。主...(恕刪)


低速高扭力可不見得是大馬力

給你個圖表讓你長長見識



hill11 wrote:
路上常看到後面有多...(恕刪)


加個Z確實可能加分,不過效果因人而異,有些人沒有加分,
有些人一次可能就加了100P
算是精神馬力加持的一種吧
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