同樣都進口,大改款Tiguan售價看來是坐飛機來的

GOLF5TDI wrote:
<<套一...(恕刪)


你說的沒錯,降價絕對是消費者之福,我100%同意,不過Skoda跟VW降價的主因是什麼呢? 還不是集團危機挽救低迷的手法,台灣人絕對會買單就跟當時頂X跟味X的牛奶一樣,買一送一大家就換腦袋了。

如果沒有這個危機,難道他會降價嗎...我更希望VW可以因為此事加強售服及後勤而不是單純降價,我絕對也會支持且買單VW的車。

再來,桃園哪個幫X泰賺好多錢的哪個組裝廠,其實在豐田全球代工廠評比獲得最高評分,值得嘉許(日本母廠沒加入評比), 我對他們管理工廠的方式給與肯定,但對他們亂拔配備的作法不齒,對於朋友要買這個級距的車款,我更推薦馬X達,只要馬X達後勤能追近T牌,我認為大賣是很有機會的。最近已經賣的不錯。

VW願意拿出誠意解決變速箱跟後勤,我絕對會掏錢買。
你大概平常都沒在買菜, [不問藍綠 ,只看CP值] 是市井小民的共同心聲.

平價車(不分德日系)就是我輩在買的車 , 所以也是比照 [不問德日, 只看CP值].

你講的變速箱跟後勤:

1. 後勤與量有絕對的關係 ,有量後才會吸引更多優質經銷商加入 .

2. DSG 變速箱可以參考 DSG SOP .如果可以接受就OK, 若不能, 也別勉強. 我大概也了解VAG的想法, 他們就是拼下去了, 讓自己可以[同中求異]. 反正市場很大, 只要能穩穩抓住一批鐵桿用戶就夠了. 總比在AT自排及CVT這池市場中搶客戶來得更有保障吧!
zhongshan wrote:
看到大改款Tiguan...(恕刪)


謊話大破解~~~~

汽車之家,中國賣進口的上一代Tiguan TSI2.0 R-line含稅規費等要價約46.86萬人民幣,約台幣222萬,真的有夠貴


另外,在德國買二代TDI2.0 HL空車3.4萬元,在選引擎變4萬歐元,再來顏色、框等其他配備加一加 要價6.1萬歐元,約台幣218萬,也不便宜!!!





看到了沒?賣給中國是多少?賣給台灣是多少?
講講比較快,變速箱死不認錯,後勤以客為尊,每次維修後做個評比,客戶給滿分才鬆手,難嗎?
shakogear wrote:
你說的沒錯,降價絕對...(恕刪)
zhongshan wrote:
看到大改款Tiguan...(恕刪)


你寫的3.2萬英鎊叫做"空車",還有下面這些一堆東西還沒選


你才選到Engine而已


買過歐洲車嗎?要一項一項選
眼睛確實業障很重,重到脫窗

liulc wrote:
現在是走在馬路,開車也在用,以前只有你,24小時,其他人上班接觸不到,回到家就累了,大概休假時才會開機吧!囧笑,還要等五分鐘睡著
...(恕刪)


誰會走在馬路,開車也在會用手機查這些東西? 看看Line,玩寶可夢我倒相信.


9年前我買車時就上Mobile01查詢很多訊息了,9年前第一代Tiguan都還沒上市呢!

車訊這種東西又不是多緊急,沒必要上班時間查. 會去查國外車價的大多是有心人.

你如果用手機就可做這些事,也不需要買電腦了.


唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
台灣汽車關稅也比英國還要重~
都沒納入計算中~
變速箱若不出問題,車還算不錯,但也真是貴了點
Ace哥 wrote:
變速箱若不出問題,車...(恕刪)



中國賣32w人民幣起,台灣賣22w人民幣起,還算貴? 那只好去買台灣國產車了
因為薪水是三分之一,所以應該只賣50萬。。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 16)

今日熱門文章 網友點擊推薦!