Wagon不是很實用嗎？為什麼台灣還是轎車滿街跑？

216分

141樓

個人積分：216分

文章編號：66146067

想笑有人不知道wish不是wagon ?

大部分文意， Wish mazda5只是拿來當比較組。
價格只比同級轎車加一點點錢，而且銷量很好，而且車廠執意停產停售

Wagon同樣只是4門車的屁股加長加大版
全世界車商為了高利潤執意當加強版車款高價賣

不如去想想為啥車商不給便宜的wagon. 明明周邊人接受度都超高無奈價格
_____
有時網路戰一些名詞也滿無聊的。大家還不就是google來google去而已

不拉不拉!!! wrote:

+1
一堆人連車種都分不清卻在大放厥詞............. 0分

WAGON +1，可惜現今市場上沒有平價WAGON

不敗神話zero

5218分

142樓

不敗神話zero

個人積分：5218分

文章編號：66146382

老實說...
我個人是覺得Wagon車型真的很醜就是了，
尤其是那種車尾拉到最後才收尾的那種。

以台灣市場而言，
買Wagon還不如直上SUV了，
空間表現更勝Wagon，
唯一缺點大概就是操控性差異而已吧，
反正，會想開這種大空間的，
大多不是熱血份子。

台灣人比較偏好類Coupe，
看起來帥氣多了。

台灣買家，
大概二種居多
外型買家-類Coupe
實用買家-SUV
路上能見到傳統Wagon的車型...
搞不好一百輛看有沒有一輛。

bibliophlist_32

7360分

143樓

bibliophlist_32

個人積分：7360分

文章編號：66146578

不要太拘泥名稱吧。
現在的車都有一些跨界的傾向。
雖然不是每台車都學得像就是了。
就像台灣的Colt Plus 和日本的 Toyota Aqua X-Urban 就還是和原生車款差異不大。X-Urban沒記錯車高至少有變高一些。
V40CC, Q30,GLA呢？

就算在台灣大家都認知是Mini MPV 的Mazda5. 你猜開習慣大車的的美國人叫它是？我看到的網路車評，稱它是 Wagon 。
我覺得很合理，因為一般美國人稱的minivan 是 Sienna, 美規Odyssey 這種車。

就是愛廢話

2657分

144樓

就是愛廢話

個人積分：2657分

文章編號：66146758

個人認為Wagon旅行車確實蠻適合台灣的

但台灣選擇不多，好像高價位品牌才有吧

不然真的不錯！

Wow_Senior

19450分

145樓

Wow_Senior

個人積分：19450分

文章編號：66146946

台灣國產車賣過的碗公.
還不知道為啥碗公台灣不流行的,看看囉.

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

kissman588

19分

146樓

kissman588

個人積分：19分

文章編號：66146950

3頓半貨車不是更實用嗎?為什麼台灣還是SUV滿街跑?

因為不是人人都有載大量貨物的需求...如同Wagon與轎車，對外型各有所好也有關係

題外話...我小時候看到黑色Wagon車型就會聯想到靈車

因為佛祖車與靈車大多是用賓士加長型或切車台來改裝的緣故

twinhead13

1438分

147樓

twinhead13

個人積分：1438分

文章編號：66146964

現在的潮流是慢慢轉變為
碗公+SUV的車型
很多新車都朝這個趨勢走了

SUV也幾乎不具備也不強調任何越野能力，只不過底盤車室高了點
甚至還有倒縮的，例如BMW的X4、X6之於X5，馬自達後來的CX-4之於CX-5

旅行車也慢慢的推出一些架高車型
例如AUDI的Allroad , 賓士的All-Terrain (架高底盤的WAGON)
又或者BMW乾脆推出5GT、6GT這種車型(降低底盤的SUV)
都是互相影響融合的象徵

不久以後 Minivan不Minivan、旅行車也比轎車高，然後扁扁的SUV的一堆
都不知道要叫什麼車型了好嗎？

歐北亂來

226分

148樓

歐北亂來

個人積分：226分

文章編號：66147178

二話不說選WAGON車型
有轎車底盤又不像SUV重心過高
有SUV空間又不像轎車空間不夠大

menter

2363分

149樓

menter

個人積分：2363分

文章編號：66147179

國外WAGON銷量大，單價比轎車高很多，因為操控停車跟轎車差不多，SUV容量大，可是很多機械停車位停不下。台灣車位小，理論上應該很實用才對。

可惜，台灣習慣買SUV甚至MPV。可是SUV除了車身高不好停車，因為重心高山路也比較晃，唯一的好處是可以越野，偏偏台灣OFF ROAD的地方太少。其實，WAGON應該最適合台灣。

現在因為銷量不好，V60才只貴S60幾萬塊，萬一，以後欣賞的人多了。VOLVO加價個20-50萬，也是可能的。

herblee

4905分

150樓

herblee

個人積分：4905分

文章編號：66147386

一般 Wagon 和Saden 車高是一樣,都在150cm以下,而Compact MPV 則高於160cm

但還有些車種介於Compact MPV 和 Station Wagon中間, 很難分類
例如Peugeot 307 SW, Fiat Stilo MultiWagon 和 Toyota Fielder.
車長4420 mm and 4570 mm, 4515 mm 和 4410 mm
車高1545 mm, 1570 mm, 1570 mm and 1520 mm

又例如台灣市場的 Toyota Wish , Nissan Grand Livina
車高只有 159cm,座椅也和轎車一樣低,應該和307SW一樣,算是 Wagon . 可是它們號稱是 compact MPV , 也是很難分類的中間型車款.

如圖 Scénic 就是比 Mégane 高出一截

下面的Mégane Sedan 則和Wagon一樣高.

現在車型的分類,有時不很明確,
這台 Mercedes CLA SB(Shooting Brake) 柴油跑阿爾卑斯山髮夾彎山路非常有力
賓士也不稱為 wagon , 卻稱之為 Shooting Brake(SB)

傳統 Mercedes Benz C-220d T-Modell (Estate) 是 Wagon

不同廠牌,也很難比對
但有一種車系是所有車型都有的, 那就是 Renault Mégane 家族
Mégane 在1995年推出,接替 R19
一開始就以同一種底盤,相似的車頭造型,推出5種車型

包括最上面一排的5D ,3D hatchback, 斜背車的Mégane Coupé
中排右邊的 Wagon 旅行車Mégane break
下排左的Saden轎車款 , 和下排右的敞蓬車 Mégane Coupé-Cabriolet
這些車款車高都低於150cm , 旅行車款也是和轎車一樣的車高.

隔年 1996 年,追加 Mégane Scénic (上圖中排左邊)
車長和掀背款一樣4.2m, 但是車高拉到160cm, 座椅可以拆換, 裝入自行車,沖浪板.
它的設計理念,就是設計給女王開的娃娃車,長度和Hatchback一樣, 卻能有Wagon的內容量.
這就是最早的轎式休旅車, 剛開始根本無法分類,最後才歸類為 Compact MPV
在歐洲一推出就大暢銷,並得到1997年度風雲車 ,Car of the Year, 跟進的車種有
Opel/Vauxhall Zafira, Citroën Xsara Picasso, Ford Focus C-MAX, SEAT Altea, Volkswagen Touran, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 ,VW Golf Plus 和 Fiat Multipla等等
美國還是車形更大的Mid-Size MPV 和 MPV 較多.(美國人稱為Minivan,還是很大一台)

之後Scénic自Mégane家族獨立出來,成為 Scénic 車系
2003年, 以 Scénic Phase II 的車身
推出四輪傳動的 Scenic RX4 款, 這是SUV 款

以Scénic II Phase II為基礎,增加第三排加長為 Grand Scénic

這種5+2座 Grand Scénic的車長和Wagon接近,但是車高多10-15cm.
目前小汽車所有衍生出的車型,Mégane家族全部都有.

後來又出現,比Compact MPV 小一點的 mini-MPV
如 Opel Meriva, Peugeot 1007 ,Renault Modus , Citroen C3 Picasso ....

2007 年又推出Scénic II Phase II的相同車身,拉高底盤及運動外裝,仍為2WD之Scénic Conquest
這算是 Crossover款

Renault Captur

2008之後就出現 crossover or crossover utility vehicle (CUV) 這個名詞
特徵是沒有完全的越野能力, 也不一定四輪傳動 , 外型類似以往的 SUV

而以往暢銷的 Compact MPV mini-MPV 開始退燒, 轉為 CUV
只要沾到 crossover 跨界, 什麼都不是, 都稱為 CUV
CUV 風起雲湧中........

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