煥仔 wrote:其實很多歐洲油都不送API認證的. 尤其是德國油- -...(恕刪) 事實上連英國油都不屑API認證, 而且還是美國品牌的英國油喔哪支呢?Mobil 1 ESP formula 5W30, 5W40因為是英國廠生產的, 根本連API認證都沒有, 不過倒是有歐洲車廠認證Mobil 1 product guide上表可以發現幾乎都有過ACEA 08/10標準哩, 這可比API SN認證嚴格多了
meridian wrote:事實上連英國油都不屑...(恕刪) API這種規格有相當大部份是為了替油商放水 各種油跟成分只要不要爛的太誇張都能過MB229.5規格一出倒是馬上戳破美國石油公司全合成神話的假像原來廣告吹成這樣別說什麼極限性能 這種通用標準居然不會過最近才比較多隻可以通過的
低調的小孩~ wrote:今天小弟新血來潮,把...(恕刪) MOTUL 300v系列是屬於賽事用油,所以並無任證 吃的是品牌阿嘉5011 wrote:我沒有生氣,真的,...(恕刪) 這位大大~ 您的情形就是所謂的氣漏現象,因您的愛車引擎活塞環可能已磨損所以使用低粘度機油時機油無法維持燃燒室跟區軸箱的氣密性,才會有轉速拉高卻無力的情形
guggy50 wrote:之前用這瓶 ......(恕刪) 挖SL~~~這應該好久以前的認證拉@@有ACEA認證嗎?如果沒有當然你的引擎會葛闢= =呵呵~如果你真的不想或(敢)用低黏度油~可以建議用mobil 0Ww40 真的不怕你操~很威~認證如下:MB-Approval 229.3MB-Approval 229.5BMW LONGLIFE OIL 01VW 502 00VW 505 00PORSCHE A40OPEL Long Life Service Fill GM-LL-A-025OPEL Diesel Service Fill GM-LL-B-025SAABFIAT FIAT 9.55535 – M2FIAT FIAT 9.55525 – N2FIAT FIAT 9.55535 – Z2API CFVI值:185HTHS:3.8超強保護你的引擎@@~~但還是建議用低黏度機油~~因為VI值都有170左右~保護應該不差 HTHS也有到3.0
低調的小孩~ wrote:挖SL~~~這應該好...(恕刪) 我把路博潤網頁MOBIL 0W40的雷達圖畫出來參考另外補上VW507 MB229.51目前僅有5W30可以過這兩個認證, 主要是VW要求5W30的緣故而MB229.51則是0W30~5W40都有機會過以前曾想用的AGIP 7007 0W30不過它只過ACEA A5/B5-04, 抗油泥的能力還不夠ILSAC GF5(引擎保護性方面同API SN, 但多了DPF/觸媒與省油性的要求)ACEA A5/B5-08, 因為HTHS要求2.9~3.5, 只有5W30可以過此認證對引擎的保護(Wear磨損, Sludge油泥, Piston deposits活塞積碳)都很高ILSAC GF5(API SN)根本不能比雖然抗氧化要求低了點, 但台灣人不滿一萬就換掉了, 抗氧化能力根本不影響日常使用
guggy50 wrote:之前用這瓶 ......(恕刪) 厲害, 寫racing的機油也敢用要是我才不會用racing字樣的機油哩競賽用的機油短時間內極限抗性更好, 但是劣化也快(個人不喜歡用衰退這個字眼, 衰退的定義是什麼? 油壓變低? 神人才感覺得出來的沒力? 或者人云亦云?)因為比賽用的引擎不需要撐太久所以機油清潔與保護性不是很重要但如果你的引擎是想用20萬公里的, 建議還是不要用競賽級機油