更新:國外機油發展現況及趨勢討論,飛踢台灣神油的假象及技倆~~


mrlai wrote:
mobil 0W20...(恕刪)


Mobil 是有認證及規範的

小弟是說motul 那支,連api,acea 都沒有

低調的小孩~ wrote:
Mobil 是有認證...(恕刪)


其實很多歐洲油都不送API認證的. 尤其是德國油- -

有種他們不屑美國的規格的感覺..
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
煥仔 wrote:
其實很多歐洲油都不送API認證的. 尤其是德國油- -...(恕刪)

事實上連英國油都不屑API認證, 而且還是美國品牌的英國油喔
哪支呢?
Mobil 1 ESP formula 5W30, 5W40
因為是英國廠生產的, 根本連API認證都沒有, 不過倒是有歐洲車廠認證

Mobil 1 product guide

上表可以發現幾乎都有過ACEA 08/10標準哩, 這可比API SN認證嚴格多了

meridian wrote:
事實上連英國油都不屑...(恕刪)


API這種規格有相當大部份是為了替油商放水 各種油跟成分只要不要爛的太誇張都能過
MB229.5規格一出倒是馬上戳破美國石油公司全合成神話的假像
原來廣告吹成這樣別說什麼極限性能 這種通用標準居然不會過
最近才比較多隻可以通過的

低調的小孩~ wrote:
今天小弟新血來潮,把...(恕刪)


MOTUL 300v系列是屬於賽事用油,所以並無任證 吃的是品牌


阿嘉5011 wrote:
我沒有生氣,真的,
...(恕刪)


這位大大~ 您的情形就是所謂的氣漏現象,因您的愛車引擎活塞環可能已磨損
所以使用低粘度機油時機油無法維持燃燒室跟區軸箱的氣密性,才會有轉速拉高卻無力的情形

naru wrote:
MOTUL 300v...(恕刪)


原來是這樣阿~~難怪我都找不到!!

非常謝謝大大的指點~
之前用這瓶 ...
API SL ????
之前用這瓶 ...
API SL ????

guggy50 wrote:
之前用這瓶 ......(恕刪)



挖SL~~~這應該好久以前的認證拉@@

有ACEA認證嗎?如果沒有當然你的引擎會葛闢= =

呵呵~如果你真的不想或(敢)用低黏度油~可以建議用mobil 0Ww40 真的不怕你操~很威~認證如下:

MB-Approval 229.3
MB-Approval 229.5
BMW LONGLIFE OIL 01
VW 502 00
VW 505 00
PORSCHE A40

OPEL Long Life Service Fill GM-LL-A-025
OPEL Diesel Service Fill GM-LL-B-025
SAAB
FIAT FIAT 9.55535 – M2
FIAT FIAT 9.55525 – N2
FIAT FIAT 9.55535 – Z2
API CF

VI值:185

HTHS:3.8

超強保護你的引擎@@~~

但還是建議用低黏度機油~~因為VI值都有170左右~保護應該不差 HTHS也有到3.0
低調的小孩~ wrote:
挖SL~~~這應該好...(恕刪)

我把路博潤網頁MOBIL 0W40的雷達圖畫出來參考


另外補上VW507 MB229.51
目前僅有5W30可以過這兩個認證, 主要是VW要求5W30的緣故
而MB229.51則是0W30~5W40都有機會過


以前曾想用的AGIP 7007 0W30
不過它只過ACEA A5/B5-04, 抗油泥的能力還不夠


ILSAC GF5(引擎保護性方面同API SN, 但多了DPF/觸媒與省油性的要求)
ACEA A5/B5-08, 因為HTHS要求2.9~3.5, 只有5W30可以過此認證
對引擎的保護(Wear磨損, Sludge油泥, Piston deposits活塞積碳)都很高
ILSAC GF5(API SN)根本不能比
雖然抗氧化要求低了點, 但台灣人不滿一萬就換掉了, 抗氧化能力根本不影響日常使用

guggy50 wrote:
之前用這瓶 ......(恕刪)

厲害, 寫racing的機油也敢用
要是我才不會用racing字樣的機油哩
競賽用的機油短時間內極限抗性更好, 但是劣化也快
(個人不喜歡用衰退這個字眼, 衰退的定義是什麼? 油壓變低? 神人才感覺得出來的沒力? 或者人云亦云?)

因為比賽用的引擎不需要撐太久
所以機油清潔與保護性不是很重要
但如果你的引擎是想用20萬公里的, 建議還是不要用競賽級機油
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