Max-Ha wrote:
這種引擎早在三四年前就有人做出了~~但製造成本太高......等後來就沒有下文了~~
不會吧, 會這樣作引擎問題不是成本太高, 而是這個人有病......
電力直接拿去驅動馬達不是更省? 拿去電解水之後再燒掉, 平白浪費一堆能源, 真的是有病.
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冰塵 wrote:
四月份的超越車訊.....(恕刪)
I have driven my 2006 Prius for three months (>3000KM), the average MPG (miles per gallons) was 43MPG ( >18KM/L). And the last tank was 49MPG (>20KM/L)
For the long term data (>160000KM) please check John's Prius
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柴油車最近很熱，應該和三陽最近的廣告有關吧？
韓國還沒有完整的hybrid技術，只好推柴油吧？想分一杯高油價的羮吧？
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White bear wrote:
不會吧, 會這樣作引擎問題不是成本太高, 而是這個人有病......
電力直接拿去驅動馬達不是更省? 拿去電解水之後再燒掉, 平白浪費一堆能源, 真的是有病.
不見得是這樣.你只看到將水電解所消耗掉的能量
將水電解後所能獲得的能量只要能大於將水電解所消耗大的能量
這個方法就是可行的
簡單的說.就是產生大於消耗
為何不直接將電拿來驅動馬達?
因為電一用掉就沒了.若不考慮油電混和.那等於說一旦將電用完.就必須找地方充電
但若氫氧那招可行.只要有水.動力將可源源不絕.找地方加水就行了
因為產生的能量.一部分可拿來供應馬達.一部分回充蓄電系統.這樣就能達到循環的目的
但這樣的前提是.產生一定要大於消耗
否則免談
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llll223 wrote:
這樣的講法很奇怪 ...(恕刪)
銷售汽油的價格中,原油只佔了一半的成本,另外還包含了
運輸,提煉,零售等成本,以目前油價原油每桶 $65元計算
一桶原油約159公升 (請參考中油網站)
所以概略換算 $65*32.4/159=13.25元新台幣
市售油價一公升 26.9元,這中間差價有13.65元
我想每個國家在這部份的差異是很大的,主要是人工成本差異非常大
另外還有經濟規模也會影響成本,認真算起來中油賣的價格的確偏高
碳權交易新商機 :)
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猛血虎 wrote:
不見得是這樣.你只看到將水電解所消耗掉的能量
將水電解後所能獲得的能量只要能大於將水電解所消耗大的能量
這個方法就是可行的
簡單的說.就是產生大於消耗
為何不直接將電拿來驅動馬達?
因為電一用掉就沒了.若不考慮油電混和.那等於說一旦將電用完.就必須找地方充電
但若氫氧那招可行.只要有水.動力將可源源不絕.找地方加水就行了
因為產生的能量.一部分可拿來供應馬達.一部分回充蓄電系統.這樣就能達到循環的目的
但這樣的前提是.產生一定要大於消耗
否則免談
可惜, 這是不可能的. 你以為氫和氧燃燒變成水時所釋放出來的能量要哪裡來? 就是要靠電, 而且電解效率不可能百分之百, 氫氣燃燒放出的能量使用率更是低, 一般內然機大約只有 30% 的效率. 所以"將水電解後所能獲得的能量只要能大於將水電解所消耗大的能量" 是不可能達到的. 這不是個人臆測, 是科學上的事實. 永動機的構想根本是個錯誤. 因為這是不可能的. 你一定要從系統外或得能量.
簡單說, 氫氣燃燒後變水, 水電解後便氫氣, 不斷重複這個步驟只會消耗可用能量變成無用的廢熱, 不可能產生能量. 除非你電解後的氫氣不是用燒的, 而是用核融合. 你覺得會有人作這種引擎嗎?
