煥仔 wrote:
我講得夠清楚了,只要把新胎兩條放後面..結果還是放到前面去....(恕刪)
台灣就是自以為是的專家特多，
也難怪那些亂七八糟的機油商能撈這麼大了。
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各位自己比較看看最上面第一張比較圖中,當發生打滑跑到對向車道去時,
對駕駛人而言是轉向過度(Oversteer)還是轉向不足(Understeer)安全吧??
雖然右邊那張轉向過度(Oversteer)車尾及側面有可能會被對向車掃到,
但是後座不一定有人坐,而且駕駛人的位置仍然是在原本的車道範圍內,
所以車子雖然會有損壞,但駕駛有很大的機會可以活命~~
再來看左邊那張轉向不足(Understeer),駕駛人與車頭是直直衝到對向車道,
直接與對向車以全速對向碰撞,相對撞擊速度往往會高過撞擊測試的安全值,
所以就算是5顆星的車也難保不會死....要是對向車是砂石車那就穩死....
當車上有兩顆胎是抓力較差時,遇到狀況時不是轉向過度就是轉向不足,
那上面這兩種撞法你要選哪一個??
根據影片實驗的結果:
新胎裝後輪--->車頭與對向車對撞
新胎裝前輪--->車尾與對向車擦撞
這兩種撞法你要選哪一個??
在美國因為車道多車也少,中央分隔緩衝區也夠,急彎也少,所以轉向不足是較安全的~~
但是台灣絕大多數的彎都是像圖中這樣的急彎,影片中[在美國較安全的轉向不足]在台灣就反而更危險....
交通環境不同,適用的配胎法也不同,這樣了解嗎????
Roger陳
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就代表那兩顆抓力不足的輪胎已經讓你失去了[安全開車]的能力與機會....
請注意[轉向不足(Understeer)]是立刻撞出去,你是連反應與救車的距離時間都沒有就再見了....
但是你貼的這張[轉向過度(Oversteer)]則是還能多拖那麼一段才有可能去撞到,
只要駕駛技術不太差的人應該都能穩住方向全身而退的,就算撞到也是撞自己這邊的路邊,
頂多是被後面的車追撞車尾,這就是生與死的差別~~
緊急狀況發生時,只要有能夠用技術來救的時間與距離就有生機,
沒有時間與距離就算技術再好也沒有任何生機....
我再問一次:
1.直接衝到對向跟對向車全速對撞
2.被對向車擦撞車尾後彈回來卡在自己這邊車道,也許會被後面車子追撞車尾
你要選哪一種撞法?? 請回答!!!!
Roger陳
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