frank1919 wrote:
好奇去搜尋有關ESP...(恕刪)
應該有..只是他故意關閉
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Juliansa wrote:感謝Juliansa大大的分享！
既然您這麼說就分享來給各位網友參考看看，
車款：Focus TDCi 5D(2010)
希望版上越來越多用過ESP的人能上來po文，
而不是一堆想像的經驗。
由大大的經驗來看，
Focus TDCi 5D的ESP很讚！
Juliansa wrote:我的車是Opel Zafira（7人座小休旅），
就算ESP做動頂多也只是操作被干預，不夠爽而已，感覺不到任何會發生危險的情況，
陳大如果認為經驗不夠會危險，不妨分享一下造成危險的因素及經驗給大家參考看看。
ESP常常作動，
主要作動是
低檔位加速時，
彎道中，
以及遇上凹凸路面。
至於大家常說的過積水區ESP作動，
我曾反覆嘗試，
發現我的車要用很誇張的速度單邊衝積水，
噴起比車高很多的水花時，
ESP才會作動。
可能是我的車比較高，
避震也不夠硬，
ESP作動時，
車身常會嚴重搖晃，
如果大大不是很了解我的意思，
可以嘗試大腳起步到一半時突然收油門，
全油門加速時突然收油門，
在彎中加速時突然收油門。
我的ESP作動時就是這樣的感覺。
動力會一下子就被切斷，
不能很平順的變化，
加上車身高，
所以一作動就會嚴重扯動，
原本只是稍微滑一下，
收點油門就能順滑過去的彎，
反而因為ESP而抖抖抖。
遇到凹凸路面加速是另一個麻煩，
因為前輪跳起來後會失去正向力，
所以ESP一介入又把動力給切了，
又是一連串的震動。
起步打滑大家應該都會遇到，
原本打滑一下就可以順順起步，
ESP一介入，
又是變成抖抖抖（一下咬住一下打滑一下咬住一下打滑）。
________________________________________________________
家裡另一台車Golf GTI的ESP作動和您的Focus相近，
作動平順，
有時會覺得車怪怪的，
看了燈閃才知道ESP在作動。
即使是全油門起步，
一下咬住一下打滑時，
動力也只會和緩變化，
不會一下子就切斷。
對一般用路人來說，
Golf GTI的ESP很棒！
跟您的Focus一樣。
________________________________________________________
我一點都不反ESP，
但我的經驗告訴我，
沒有ESP不見得會有莫大的危險，
有ESP也不會就不會失控，
輪胎好壞比ESP有無對操控極限的影響更大，
而爛的ESP（太晚介入、太早介入、介入不線性）更是不要也罷。
要求車廠都配ESP，
結果車廠配了個鳥鳥的ESP，
又有何用？
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frank1919 wrote:
好奇去搜尋有關ESP...(恕刪)
是這個嗎 ?
http://www.youtube.com/watch?v=uFQCNMLPJx4
已經解釋過了
因為它不是Moose test , 所以好壞不是看有沒有 ”甩”
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2513073&p=26#33044916
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2513073&p=26#33058212
在1秒內, 機械控制方向盤左右(或右左)旋轉 , 就是 Steering input
它的目的是要製造出一個力距 ,讓車身旋轉
之後ESP才介入
如果是Moose Test, 所以只觀察它閃的好不好,閃過就成功了.
但是這是Steering input ,小弟人認為,中間那些跳動,左右偏轉, 都是 ESP/VSC 校正的過程, 所以”甩”不是重點. 那是調整.
ESC產生相反力距,去抵消掉Steering input 所產生的力距,所以車輛最後會走直線
ESC off , 車輛最後會旋轉
陳怡安 wrote:
感謝Juliansa...
輪胎好壞比ESP有無對操控極限的影響更大，
而爛的ESP（太晚介入、太早介入、介入不線性）更是不要也罷。
要求車廠都配ESP，
結果車廠配了個鳥鳥的ESP，
又有何用？
(恕刪)
起步打滑是 TCS 的功能, 不是ESP
不過現在的 ESP 已經整合 ABS + EBD+ TCS+ESP
會扭是因為TCS分配不同動力到打滑的輪胎
請參考上面149樓 ESP 的原理
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2513073&p=24#32988496
應該不會有鳥鳥的 ESP
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