Frank695 wrote:
我覺得噶瑪蘭號坐起...(恕刪)
畢竟葛瑪蘭客運的車大部份使用日系fuso的原廠大客車，少部分是用scania k380及k320搭配柏昇車體，但是fuso的原廠車怠速時的抖動比scania小很多，幾乎沒感覺像引擎沒被發動一樣寧靜，目前台灣的大客車有掛原廠生產只有順益，從日本引進來的車體技術，從底盤進口到車體生產和噴漆一條龍完整打造，雖然比一般拼裝車多百萬價差但換來的是安全以及舒適感，同樣fuso278(四期)/270(五期)引擎，在引擎室以及客席室的隔音效果比拼裝車更好，加上引擎運轉聲較小聲，口碑方面極佳，也沒必要整車原裝進口，大部份客運或部份遊覽車業者的日系車都指定使用此系列的車，目前台灣主流歐系大客車市場非瑞典的scania莫屬了 ，目前只有底盤進口但車體是拼裝的，就差那一點，那瑞典scania如果能像日系的fuso把車體技術一樣授權給台灣，瑞典進口底盤車體由台灣scania的原廠打造，名稱叫“斯堪尼亞車體"搭配scania引擎，這樣的車才叫完美，雖然比拼裝貴兩成但不像整車原裝進口貴二至三倍 ，安全性不輸原裝進口，娛樂設備可以合乎台灣人的習慣加裝，這樣的話台灣就可以享受到高級的歐系大客車了。
