錯誤觀念？極速看馬力加速看扭力

鳳翎

1247分

151樓

鳳翎

個人積分：1247分

文章編號：73250106

White bear wrote:
.....扭力還要...(恕刪)

那只是一種易懂的說法
但是不包含時間因素

White bear

7808分

152樓

White bear

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文章編號：73250254

鳳翎 wrote:
那只是一種易懂的說...(恕刪)

不只不包含時間因素，還不包含位移，所以才要加入轉速啊。
以直線來類比，一塊一噸重的石頭放在地上也有很大的力啊，對地有一噸的力量耶，但是作功? 哪來的做功?

鳳翎

1247分

153樓

鳳翎

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文章編號：73250481

White bear wrote:
不只不包含時間因素...(恕刪)

功一定會有位移
沒有位移就沒有做工
所以你自己的提的角位移是正確的
扭力乘以2π就是引擎轉一圈所做的功
乘以rpm會變成功率

yagami7215

9678分

154樓

yagami7215

個人積分：9678分

文章編號：73250778

原來這篇還在討論

我們先跳脫扭力馬力(功率)

來就最基本的物理來看好了

速度是什麼概念? 我們要讓物體得到速度，需要對物體作功，功是能量，作功是靠施力

但我們怎麼評估作功這件事? 再回到速度的概念，當我們對物體作功，把能量傳遞給物體

這個物體得到能量，是以動能的形式表現，動能Ek = 1/2mV^2，m是物體質量，不會改變

因此我們知道，讓物體加速，實際上就是把能量施加在物體上，這個能量不會消失(不考慮摩擦力的話)

會以動能的形式反應在車身的速度上

讓車身加速，意思就是對車身作功，使車帶有的動能增加

想要加速度快，就是要在相同時間內讓車累積更多動能(動能就是速度)

所以用來評估加速度能力，是看累積能量的能力，也就是功率(功率 = 功/時間)

功率越大，就能在短時間內把能量推給車變成動能

所以更仔細的說，推動車身加速是靠力(扭力產生力)，但評估車身加速能力，是用功率(馬力)

這樣有比較清楚?

twinhead13

1438分

155樓

twinhead13

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文章編號：73251923

對呀這篇怎麼還在討論

簡單說，不管要討論極速還是加速度

都是看馬力

兩台一模一樣的車，一台扭力大、一台馬力大，怎麼知道哪台加速快呢？

不管扭力幾公斤、不管時速多少、也不用看引擎幾轉，看它當下的馬力哪個大就對了

哪台馬力大哪台就快，就是這麼簡單

鳳翎

1247分

156樓

鳳翎

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文章編號：73253266

yagami7215 wrote:
原來這篇還在討論我...(恕刪)

您的物理解釋相當棒，淺顯易懂

其實扭力曲線圖
就是比馬力圖更容易看出
引擎全油門時從低到高轉速的動力特性
這顆引擎偏向經濟的房車或是動力取向的賽車
也可以看扭力曲線圖檢討如何改善
施力於活塞上的制動平均有效壓力
比如正廠配置可變進排氣門正時或行程
或是可變進氣岐管等等所造成扭力增加的成效
因為扭力 = (制動平均有效壓力bmep*排量容積Vd ) /4π
同一顆引擎扭力值的高低
就是取決於制動平均有效壓力的高低

所以我認為加速也是看馬力
不過在起步或低速時
需要看低轉速區間的馬力曲線
等換檔之後
就只要看引擎高轉速區間馬力曲線

dlin4229

993分

157樓

dlin4229

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文章編號：73255671

In my opinion good torque engines can let you feel quicker during daily drive because you don't need to down shift to lower gears all the time. That's why I prefer Nissan to Honda.