開過AWD,一切都回不去了……

如果要力學分析,我建議把RWD也納入討論
單純的FWD or RWD,哪一種在單輪遇水失控變成燈塔的機會高?
Dwing wrote:
做一下力學分析,看...(恕刪)
克雷西歐部魯斯 wrote:
如果要力學分析,我建議把RWD也納入討論
單純的FWD or RWD,哪一種在單輪遇水失控變成燈塔的機會高?


RWD 最容易變成陀螺,所以雪地幾乎看不到RWD車出門.

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個人認為拿 AWD 與 ESP 來比,誰比較安全是無意義的 (兩者作用於不同時機)

你可說 AWD 成本高,成效(c/P)比不上 2WD + ESP ,這小弟認同

但硬要說 AWD (比起2WD) 對行車安全無助益,

我想沒有一間車廠的研發人員敢這樣說.

很好.....
AWD左前輪吃水,前軸動力集中左前輪打滑空轉,後軸持續出力,此時像不像RWD?

Dwing wrote:
RWD 最容易變成...(恕刪)
因為你似懂非懂,對角懸空那已經是越野的事情了,subie的AWD系統從來都是性能取向,跟越野沾不上邊

subaru的VDC包含七大功能:http://www.subaru.com.au/wrx-and-wrx-sti/key-features/active-torque-vectoring
1‧Electronic Stability Control (ESC)
2‧Anti-lock Braking System (ABS)
3‧Electronic Brakeforce Distribution (EBD)
4‧Hydraulic Brake Assist (HBA)
5‧Traction Control System (TCS)
6‧Brake Override System (BOS)
7‧Active Torque Vectoring System
翻譯就懶了,裡面有沒有降低引擎動力輸出不清楚,但針對某一輪的動力輸出做調整難度多高你想過沒?

LSD純粹是限制同軸兩輪間的動力輸出比例,把動力強迫輸出至打滑輪?

Dwing wrote:
既然有這種裝置,應該瞭解其用途,何必要小弟花時間找資料打字?
(對角懸空,打滑)
不過 LSD 也具有ESP的部分功能
ESP 是降低 沒打滑那輪的動力.
LSD 是把動力強迫輸出至打滑輪...(恕刪)

克雷西歐部魯斯 wrote:
很好.....
AWD左前輪吃水,前軸動力集中左前輪打滑空轉,後軸持續出力,此時像不像RWD?


前輪出力不見了?

FWD 左前輪吃水,右前輪輸出變100%(差速作用)

後輪是慣性,抓地力低

AWD (假設前後輪輸出 50:50)

FWD 左前輪吃水,右前輪,後兩輪,輸出變33%

左右輪直線力量抵消後,實際造成旋轉力距的右輪直線力輸出只有33%


克雷西歐部魯斯 wrote:
如果要力學分析,我...(恕刪)


失控後的極限,在ESC切斷動力的狀況下,AWD,RWD,FWD都差不多,因為動力都被切斷。

失控後並且動力還在的狀況之下,會發生的可能性太多了,很難說會發生什麼事,所以這邊不討論。


但在失控前,4WD的驅動方式相較於FWD,RWD而言,4WD是容許較高的過灣或失控極限的。

http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2195

可以看上面網址的圖1,Y在4WD是分散到四輪,也就是說,4WD的Y值,相較於RWD或FWD而言只有一半。
因此,在X平方+Y平方=Z平方的狀況之下,Y值另外兩者的一半,X值能承受的範圍就增加。

的確AWD不是神,但是說對安全沒用?容許更高的極限應該不能算沒用吧?
原來如此!看錯重點啦~

AWD跟ESP完全不同的東西拿來比較當然沒意義
你可以說ESP+AWD比起ESP+2WD更安全,但以你舉的例子而言,真正救你一命的是ESP,而不是AWD
連subaru原廠都強調「VDC系統搭配對稱式四驅底盤」帶來極大安全保障
重點始終在於他的VDC,而非他的AWD

Dwing wrote:
個人認為拿 AWD 與 ESP 來比,誰比較安全是無意義的 (兩者作用於不同時機)
你可說 AWD 成本高,成效(c/P)比不上 2WD + ESP ,這小弟認同
但硬要說 AWD (比起2WD) 對行車安全無助益,...(恕刪)
克雷西歐部魯斯 wrote:
因為你似懂非懂,對角懸空那已經是越野的事情了


上面說過,雨天山路泥水路面.

不是越野才會碰到.

克雷西歐部魯斯 wrote:
,但針對某一輪的動力輸出做調整難度多高你想過沒?


很難嗎?

耦合式差速器+剎車 就可辦到 ex KUGA TVC (低成本LSD)

克雷西歐部魯斯 wrote:
但以你舉的例子而言,真正救你一命的是ESP,而不是AWD


小弟的老車無ESP
如果subaru的系統的確有這功能
那我承認自己的確是無意義的抬槓

Dwing wrote:
FWD 左前輪吃水,右前輪輸出變100%(差速作用)...(恕刪)
克雷西歐部魯斯 wrote:
如果subaru的系統的確有這功能


個人討論是不會把廠牌加進來(除了舉例)

這樣才不會有太多的個人因素影響.

至於您所說的個人都認同.

只不過現在是討論AWD,不是ESP

避免離題,只好閃掉不論.
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