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我是一次買100張回數票的.
看大家在討論 省油, 節省時間 的問題. 如果分開看:
因為我都是走北部的收費站, 中南部是不是一樣情況我就不曉得了.
省油: - 以一定速度通過 ETC 車道後, 再加速到 100 或110, 確實, 會比較省油.
但是, 在你進收費站之前, 你可能已經堵了一陣子. 尤其泰山, 楊梅, 那麼和從一般車道過收費站的車子有什麼差別? 只是提早個1 ~ 2分鐘通過.
如果在沒塞車的情況下, 一定 ETC 車道的車先過, 走一般車道 的車約晚個幾十秒, 若咱們起步放慢一點, 到了三檔以上再多加點速度, 我想, 又有什麼差別.
節省時間: 如同上面所說, 大家都堵了一陣子才到收費站, ETC 車道的車, 也只是提前個1~2分鐘, 若不以油耗來考慮 (我的習慣), 大概不用幾公里或許一下子, 就可能超過原來 ETC 車道的車. 就算過了收費站又塞車, 那又如何? 還不是差不多.
若沒有塞車, 就看咱要不要來胚一下.
總之, 以長途來看, 或許一趟路要過 4,5 個或更多收費站, 可能走ETC 會快一些, 但每個人開車習慣方式不同, 無法一起比較. 論油耗的話, 若咱不趕時間, 不求快, 用著傳統觸感的回數票, 跟隨龜族的腳步, 或許油耗也不會差到哪去.
我沒用 ETC , 即使再怎麼利誘, 我也不會心動, 我也只不過到竹南過去一些, (一趟過 兩個收費站), 要塞一起塞, 過了收費站我就胚 (拍謝, 習慣了). 我的老車, 感覺, 開愈快還愈省油 (120~130). 用不用ETC 看個人吧. 我覺得省不省時間, 省不省油, 和 用不用ETC 沒有直接關係.
嗯, 大家談談想法心得就好, 不需那麼激動得不得用ETC.
外線-給慢車走,
中線-依速限行駛跟上車流,
內線-超車後回中線行駛
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只是等待 wrote:
其實你對電磁波的概念...(恕刪)
同意, RFID 這東西 好用是好用,
但是有一點知道後還蠻恐怖的
有用過公司識別證的應該會知道
薄薄的一張, 是沒有電源的,
當你把卡片接近感應器,
感應器上的微波會以磁生電的原理
啟動卡片中的電路, 以提供資料(被動的)
想像一下, 感應卡片的小讀取機 必須近乎接觸
停車場用的好一點, 大約 5-10 cm, 但感應器已經大的像A4紙張大了
車輛辨識用的, 你想需要多大的功率??
若改採自供電, 一定又是醜機一部!!
突然想到一個波灣戰爭的故事,
E3 空中預警機 無武裝, 結果遇上敵機
雷達管制員急中生智, 以點狀鎖定模式,
全功率向敵機輸出, 結果, 敵機趕緊回頭~~
我想 那飛機的電子設備應該全毀了
因為那效果就像微波爐!!!
偶是"雜碎"工程師
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