yagami7215 wrote:
其實我覺得看馬力(...(恕刪)
是的
加速看馬力曲線
研究引擎特性和制動平均有效壓力看扭力曲線較容易
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PPG514 wrote:
極速看馬力 加速看...(恕刪)
小弟認為馬力和扭力都是為了讓車輛的加速能力量化的數值,
但影響車輛加速性能的, 不只是馬力和扭力, 馬力和扭力只是其中一項變數
小弟認為, 除了馬力和扭力還有下面幾項, 都是會影響車輛加速能力的變數
1)車重
2)變速箱形式(動能傳遞的損失)
3)引擎的種類與調教(自然進氣/渦輪增壓/機械增壓/扭力湧現轉速範圍)
4)輪胎抓地力
5)驅動形式(前驅,後驅,四輪驅動)
6)鴐駛的換檔時機(若為手排)
https://imgur.com/IZA4NtV
以上面的表格來說
以Q30和CLA 200SB 來看
引擎排氣量(相同),馬力, 扭力(扭力湧現轉速範圍), 驅動方式(前驅),變速箱形式是完全一樣
唯一的不同是車重, 所以加速性能也產生了差異
個人認為, 車輛的加速性能, 直接用0-100km/hrs 衝刺時間, 100~200km/hrs 衝刺時間, 0~400M 衝刺時間,
是最客觀的結果, 因為馬力/扭力只是單單一個影響加速性能的變數.
紙上談兵不如賽場上見真章
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drendedjay wrote:
小弟認為馬力和扭力...(恕刪)
暈倒，怎麼還是無法理解
變數當然很多，但是哪些是變數、哪些根本還不足以稱為變數，還是要先搞清楚
舉個例子形容好了
假設我們要評比哪個人搬磚頭快
馬力 = 一個人在一小時內搬的磚頭總重量
扭力 = 一個人一次可以拿幾塊磚頭
A一次能拿10塊磚頭，一分鐘能來回一次 = 得知總作功 = 馬力值
B一次能拿20塊 = 扭力值 = ??馬力(僅知扭力的情況下無法討論速度，因為不知道來回要花多久，更無法討論有沒有比A快)
答案：無法評比哪個人快
看出問題了嗎？
兩個數值都是叫X力，但根本是完全不同性質的東西
扭力要來拿討論加速度，它就是個不完整的數據，不足以用來討論加速度
例如有人說「我這有台150KG扭力的車子，加速一定很快」
結果一看，是台35噸砂石車....加速快個鬼
好啊，那我把車身拆了無敵輕量化、變速箱改了，加速一定也很快對吧？
對啊，砂石車引擎裝到MARCH身上一定是無敵快的
但是那也是其它變數確定以後才能換算推估出來「應該很快」
說穿了，那也是在推估馬力值
一開始說150KG根本毫無意義，因為150KG可以是爆改超跑、也可以是35噸砂石車，此數值毫無參考價值
問題出在很多人腦補『某車扭力大，那它馬力應該也和其它車一樣大，所以扭力高的加速度會快，所以加速看扭力』
哪來的自我填空啊？
柴油房車引擎扭力大，但轉速提升慢、延伸度也小
數字再好看，0-100有多快？ 實車數據就是擺在那，一般都跟汽油車一樣，甚至更慢
加速快或慢、極速高或低，最終還是看你整台車馬力曲線、重量、變速箱等等變數適配後的結果
扭力甚至都稱不上是變數
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twinhead13 wrote:
暈倒，怎麼還是無法...(恕刪)
非常認同您所說的"問題出在很多人腦補『某車扭力大，那它馬力應該也和其它車一樣大，所以扭力高的加速度會快，所以加速看扭力』哪來的自我填空啊？"
馬力跟扭力哪個才給力？ 專家告訴你：平衡才是不二王道
內文有一段"「車子跑得快不快」這檔事，可不是馬力越大、扭力越高就萬事OK；除了兩者數據必須找到甜蜜的平衡點之外，變速箱是否能夠完全呼應輸出動能，提供最為適宜的檔位（引擎轉速）也是關鍵之一；更甚者輪胎、風阻、煞車、傳動系統等各項因素皆都必須考量在內。
如此看來，就別再相信「馬力扭力越大，車輛越給力」這網路謠言了；這年頭，數據都只是參考用，車子實際開過才知道。"
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