沒有那麼常跑高速公路.
我家巷口的加油站一本回數票才380,因為他是台塑系統的,所以我都只開進去買回數票而已.
以及我左眼右眼跟第三隻眼都看的出來整個案子很有問題,加上那財團老闆的嘴臉....裝ETC,辦不到.
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55k wrote:
大哥.別這樣講嘛.覺...(恕刪)
哈～不好意思，講這樣是太過火了，不過其實我是覺得，
ETC真的不錯，他是好的政策好的方向，
一部車開過去可以省點油省點時間，但如果是全部的車都這樣的話，
那麼國家一年可以省下來的油與時間一定很可觀，
只是在台灣就是會有那麼多官商糾纏不清的事，
ETC就是其中之一大家都無法否認，
可是當人民最後都接受的時候，
那麼財團會認為走後門這樣做是有效的，這是對的；
如果當初大家都有共識，就是把裝機率壓到百分之四以下，
讓遠通黯然退場，重新的公平的再開始，
但現在都木已成舟，我想大家也只能認了吧，
會裝的還是會裝，不會裝的還是不會裝，
就自己的經驗來看，不論背後的原因，ETC是好用的東西。
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55k wrote:
大哥.別這樣講嘛.覺得好用不代表支持政府亂搞.這頂帽子我載不起
堅持不裝的人的確沒有硬要扣帽子在安裝的人頭上
大部分願意安裝的民眾也只是單純圖個方便
不代表幫違法的決策背書
然而
當最高法院判決遠通違法、撤銷遠通得標資格時
唯一的對手宇通為什麼退出?
因為遠通系統早已上路，木已成舟、大勢已去而退出
因為已有不少（雖然整體比例還是很少）車主已經安裝遠通系統
為了憲法層次的信賴利益考量
為了保障已經安裝遠通Ｅ通機的車主權益
只有讓遠通繼續經營
於是
這些安裝的車主等於間接促成遠通繼續經營定案
試想
若當初遠通開始營運時
民眾完全不賞臉
ETC安裝率低於規定的比率
遠通還玩得下去嗎?
希特勒的女秘書在二次大戰戰後曾說過:
是人民的無知與冷漠，促成了納粹的暴行。
有興趣的人
不妨看看＂帝國毀滅＂這部電影
