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AAADDT wrote:
保持駕駛艙的完整，畢...(恕刪)
其實你說的我經常聽到
但那是一個較為籠統的概念
這些說法的來源可能來自於車主
也可能來自於修車師傅.....等等
問題是這些"說法來源"有沒有建立在一個公平客觀的原則上來比較
比如說:車主可能拿很久以前日系車和歐系車比較的概念套用到現今
修車師傅可能拿某年份的某國產車和某年份的某進口車相比較
以上例子在車款年份和車款特性就是建立在不公平的基準點上
尤有甚者更會被"個人情感偏好"影響甚至加油添醋
所以我認為一個廣為流傳的說法可能有某程度上的參考
但卻是很不嚴謹的下結論方式
況且以歐系或日系一語蓋括恐有一竿子打翻一船人的嫌疑
若說"普遍情況"或"平均情況"可能會比較好
但個人以為個別車款來看會更客觀
當然之前我的疑問是針對日系平均剛性不如歐系這個來的...
很抱歉我可能龜毛了一點
也不是不相信你說的
但我認為一分證據一分話
有個公正客觀的數據來印證或許是個相對較好的方式
我尚未找到那樣的數據
只是希望有高手可以提供這樣的資訊
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別叫我牛肉～ wrote:
瑞典雙雄造車主打"安全", 所以車禍中有人員傷亡, 我就會覺得: volvo saab也不過如此
BMW造車主打"高效動力 操控 ", 所以我在路上不管用什麼車巴過他, 我就會覺得: BMW也不過如此
M.BENZ造車主打"豪華舒適",所以我坐了暈車, 車上又沒電子花車般的配備, 我就會覺得: M.BENZ 也不過如此
百萬名車耶! 撞到還是會受傷, 跑也跑不贏, DVD GPS還要選配
我到底是怎麼了? 怎麼那麼見不得別人好?
我同意
曾經 不代表一直都是這樣
一堆人 盲目追星
我也開過BMW舊車 不過 也感覺輸一般車很多
安全?!(國外跟國內的環境差異 造成 外國人說好 台灣人也跟著說好)
我想 (車子限速......所有台灣上市車不能開過120km/Hr + 開合宜的車速....跟據道路測試 ) + 安全帶 ~才是
什麼鋼板多厚 又可開多快 ~那不是.......
問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問
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