柴油引擎那麼好,為啥市占率還是不高呢?

gemara

2分

181樓

gemara

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evo78420 wrote:
1.維修成本高

2.噪音大，不過現在新柴油有改善許多

3.柴油引擎故障率比汽油引擎來的高

4.會修柴油工程師國內並不多

以上這4點...

第三點
去看看那些柴油的大車
30萬才算剛開始,還有跑到幾百萬公里的
正確來說,柴油引擎的壽命,遠超過汽油引擎才對
至於第四點也不太正確
會修柴油引擎的師傅一大堆
倒是會修新式柴引(高壓共軌)的師傅比較少

abababc

1分

182樓

abababc

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ace7015 wrote:
為啥？簡單！你有看到...(恕刪)

您的開示可列入汽車工業發展史中最經典的一句話

如果有汽車聖經可直接印在封面做為有車人仕的座右銘

崇拜您

race6061

814分

183樓

race6061

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Kid-j wrote:
下次我也來注意看看開汽油車有沒有人也 "嚼檳榔 , 抽煙還+手掉在外面 , 穿吊嘎拖鞋"

大家在討論引擎 , 他就非得挑起題外戰爭 , 真不知道腦袋裝啥 , 眼睛看哪

呵呵~~那倒是不用啦~~
正常的人都知道一個人有沒有水準跟開甚麼樣引擎的車根本沒關係
所以就算是我看到開汽油車的人"嚼檳榔抽煙穿吊嘎拖鞋"
我也不會因此討厭汽油車(事實上小弟汽柴油車都有)

老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓，是一種被害妄想症的徵兆，請儘速就醫！

咪芮哆

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184樓

咪芮哆

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gemara wrote:
30萬才算剛開始,還有跑到幾百萬公里的
正確來說,柴油引擎的壽命,遠超過汽油引擎才對
...(恕刪)

您說到重點了,柴油引擎壽命是比汽油高
但這都要長途且高里程才能顯出兩者經濟差異
在歐洲的德國柴油自小客車會比台灣市佔率高<汽油車:柴油車>
柴油車購車成本高,但柴油比汽油便宜0.2歐元左右,
這兩者價差再加上高里程數長期下來會比汽油車經濟
但台灣用車環境與歐洲不同,汽油車已經長期佔住台灣市場
就如對岸大陸柴油價格比汽油貴情況下
就算省油,大陸的汽油車與柴油車比例還是汽油車多

bruce06988

162分

185樓

bruce06988

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文章編號：26357248

就去年全台新車掛牌約32萬輛.目前只有歐系車有柴引(含國產 ford+現代).
其他日系車.T .大小M.N.H.大小S.等日系車占掛牌數約佔28萬.所以市佔率就是不同.
但是如果日系車50~70萬之間.都有出柴引.那佔比可能可以達到30%以上.
個人思為.大家參考.

deepriver36

12202分

186樓

deepriver36

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gemara wrote:
第三點去看看那些柴油...(恕刪)

汽油引擎跑個20.30萬也不是什麼大問題
會先壞的都是其他的東西啊
看看報廢場裡的車,只要不是撞爛的,絕大部分引擎狀況都還不錯
至於你說什麼幾百萬公里.....是要比紀錄嗎?講這個就沒啥意思了

修柴油車的師傅一大堆?請問怎麼個一大堆法?
跟修汽油車的相比,簡直是九牛一毛啊(當然只會皮毛的不能算數)
所以過保後原則上還是得找原廠(當然這也沒什麼不好,但是收費就是那個標準),私人廠很少