(Part II)國外機油發展現況及趨勢,台灣用油現象及保養觀念的差異

各位大大有人用過美國torco 拓克神油嗎?

Sr5系列一公升高達700元,不知道用起來會不會飛@@!
阿嘉5011 wrote:
好像有PORSCHE A40的認證都可以吧.


其實車要加什麼油, 只要車主喜歡, 應該都可以!! 只是如果要求原廠保固,避免麻煩, 那就請遵守原廠建議來服用吧!! 包括換油里程,燈沒亮不用開來保養!!! 如果是CPO 的車, 原廠可以保固到160000 KM, 這里程應該夠了吧!!!!


其他地區我不知道,但是美加的經銷商 及 徳國 Stuttgart & Leipzig 的兩地生產工廠,只用一個牌子,新車只用兩種機油號數. 5W30 & 0W40,老汽冷則有15W50可供選擇.或許公司有買他的股票吧???但憑良心說,它的機油我用30年了,我是體會不出衰退等等,也沒有一顆引擎需要動開心手術的!!!


每一輛車的引擎室都有貼紙說"建議 "使用 M牌機油







連 Leipzig 工廠賽道的領導車,都不忘補張M牌貼紙!!
阿嘉5011 wrote:
老大,你對它也有興趣嗎???
忍一下,快來了
...(恕刪)
no..it is this one(不知b??)
現行passat 2.5自然進氣 + 6AT Tiptronic® + 170p
美/加賣的規格..相當muscle..不會用螺子搾動力
這顆愛信做的..妥善率高(不然老美告到妳死)

台灣大眾(德規)不進這款
只在美/加當地販售
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

vicence wrote:
原廠建議與認證應看做最低標準,正常使用下不會出問題
若常高轉速激烈操駕還是選好一點的機油,較不會熱衰...(恕刪)

正常使用下不會出問題這句話就是重點
意思就是你不管怎麼激烈操駕, 只要是正常的, 就不會有問題

如果白癡用1檔7千轉定速行駛, 或原地長時間空檔拉轉, 那壞掉怪不了別人

meridian wrote:
正常使用下不會出問題...(恕刪)


您要這麼開車,個人沒什意見

但請勿斷章取義,曲解別人文章意思..

tentec wrote:
http://www...(恕刪)


P.227內容節錄如下

Specified engine oils
Your service center can advise you on which engine oils have been approved by the manu- facturer of your vehicle.
The engine oil quality is critical for the life of the engine.
Approved oils can be identified by the following specification:
Gasoline engine
Preferred: Alternatively:
BMW Longlife-01 BMW Longlife-01 FE
BMW Longlife-98

Approved oils belong to the following viscosity classes: SAE 0W-40, SAE 0W-30, SAE 5W-40 and SAE 5W-30.
Alternative oil types
If approved oils are not available, you can use quantities of up to 1 US quart/1 liter of another oil with the following specifications:
API SM or higher
厚油、黏油是會造成磨損的(根據以下文章)
像是啟動時與達不到適當工作溫度
想想如果無意間誤導別人,還吃的下飯嗎?
或許自己也是被誤導,可能的話
修正文章是好辦法

這有ackdpe0776大 網友節錄翻譯(在14樓)
http://forum.jorsindo.com/thread-2362111-1-1.html


We see here that a typical:
• SAE10W-30 engine oil is in the design viscosity between 92° C and 107° C
• SAE 30 is in the design viscosity between 94° C and 106° C
• SAE 15W-40 is in the design viscosity between 108° C and 121° C
• SAE 20W-50 oil is in the designed viscosity range between 118° C and 130° C.
Note that this means an engine with 20W-50 oil is outside of its ideal range of protection from the time it is started until the bearings reach 118° C, causing excessive wear.



When you get up around operating temperatures the following graph shows:
• The 10W-30 mineral oil in the ideal viscosity range between 98° C and 111° C.
• The Amsoil 10W-40 in the ideal viscosity range between 106° C and 121° C.
• The Delo 5W-40 in the ideal viscosity range between 112° C and 126° C.
• The Mobil 5W-40 in the ideal viscosity range between 108° C and 122° C.

氧化與剪力對黏度的影響




來源原始pdf檔,論述很完整。
Selection of the Right Motor Oil for the Corvair and other Engines
By Richard Widman
http://www.widman.biz/uploads/Corvair_oil.pdf


這有Richard Widman相關網站,內容豐富
http://www.widman.biz/English/index.html
vicence wrote:
您要這麼開車,個人沒...(恕刪)

我引言那兩句完全有把你想表達的意思包含進來, 哪裡是斷章取義呢? 除非你自己都表達不清楚
meridian wrote:
...(恕刪)
如果白癡用1檔7千轉定速行駛, 或原地長時間空檔拉轉, 那壞掉怪不了別人


meridian大
不需要用如此奇特的舉例
現在廠商也想得更多
用了一堆保護機制
一般車你想1檔拉到7千轉也沒辦法
看看2009年本田S2000的取閱說明書
現界轉速 8000轉
剛好可以符合大大的一檔拉轉
(記得更之前可以到9千斷油)



原廠最高濃度也才推到W/40而已


雖然這點之前也跟meridian大提過
而你的回覆是本田原廠機油只有到W/40
但如果真的保護性不夠
原廠還是會想辦法解決
總不可能放爛吧

至於空檔長時間拉轉的人
先不提該行為是否正常
但我想做此舉動的人應該很空虛吧......
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