小黃狗的春天 wrote:
我會開手排車，但我...(恕刪)
手排車的愛好者是弱勢的小眾，我想發文者只是希望市場上還能保有一些選擇的機會
自排車的方便省事大家都認同，但堅持開手排車的人也不是那樣不可理喻，總是有人更在乎一些與方便對立的東西...
如果有選擇的機會，我的下一部車還是會買手排車；但如果真的沒有選擇了，我也會開心地買自排車，就讓手排的回憶永遠留在心中
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(進口鋼砲)
Fiat 500 Abarth 開箱
開箱,Fiat 500 Abarth 性能毒蠍!
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，讓手排車主多個選擇
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0955559433 wrote:
手排車不是不好 只是實用性真的不好
一隻腳綁在離合器上面，可能跟自排車差異不大
但是一隻手要綁在排檔桿上面，就差很多了。
至少要拿個飲料還是弄一些鎖碎的事情也方便很多。
手排車大概只剩下貨車才有需要吧
不是很認同您的說法
開車，目的是什麼？
安全的運送家人？
如果是，拿飲料，弄瑣碎的事情？
萬一一失神，撞死人怎麼辦？
路上三寶那麼多，專心開車才對吧？
綁排檔桿？
你沒開過手排車吧？
民主的法治國家，應該要提供合理的平台
讓人民去選擇自己想要的商品
這才是正途
而不是，假裝公正清廉，告訴國民有國家認證的車，都可以買
結果，只能買拼裝車，只能買單一排檔方式的車
只能買七彩霓虹燈的車
手排，也沒有什麼了不起
就是另外一種排檔方式
就像速客達跟檔車一樣，應該合理的同時出現在市場上，讓民眾自己選擇
手排，就是維修方便，故障率低
現在的手排離合器，都是油壓離合器，輕的要命
不要再荼毒未成年小孩，說什麼手排很麻煩，手排車塞車時腳會斷掉
重點是，民智要開化，各種合理的車種都應該出現在市面上讓民眾選擇
而不是藉由法規與ARTC的成立，扼殺世界上優良的汽車產品的進口
然後間接逼迫民眾選擇特定廠商的商品，或是阻擋民眾進口手排車輛來使用
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apistogramma wrote:
三寶開手排不會比自排更嚇人啦
手排開不順就熄火了
至於手排駕駛樂趣是不是少數我不知道
不過可以確定的是，大部分人開車應該不是為了駕駛樂趣
所以，大部分的人都會選自排車
長年的順民教育與愚民政策洗腦之下
還真的是一堆用車人在秀下限
手排，自排，不是重點
重點是，進口車，要驗車
一個國家做不出車，有什麼資格驗車？
還要分自排、手排驗，有必要嗎？
國產車，進口零組件在國內生產組裝
美其名，提供工作機會，但偷料多嚴重？
民主法治的國家，除非本身的環境利於推廣某些產業
所以利用法規來防堵進口品，培植自身產業
這無可厚非
但台灣是個適合發展重工業的國家嗎？適合發展汽車工業嗎？
進口就好啦～島這麼小，什麼都要跟別國競爭，到頭來還不是被打死？
為什麼不專精在某些產業上，民生用品就進口啦
說到進口，有本事，你們去進口各大品牌的車
然後自己拉去驗車，自己去搞定監理單位，自己領牌試看看？
就是因為法規的限制，同一車型，同一引擎，自排手排要分兩次驗車
自排可能賣得掉，手排可能賣不掉，當然無形中就排擠了手排車的市場
然後某些進口品牌的車商，也不進口手排，更不提供訂車服務，請問，手排車好買才怪
基本上，這跟能源政策有相關
如果同車型，同引擎，手排的輸出能力高，油耗漂亮
政府應該設計分級課稅的制度
讓消耗能源少的形式，有節稅的空間
民眾就會去選擇適合自己的商品
誠如樓上說的，開車不是為了駕駛樂趣，所以大家都會選自排
如果手排比自排車價就便宜十萬，每年稅金又省五千
就不信手排車會大行其道
買不到手排車，就是公務員怠惰，不願意去設計出好的制度
不願意用心去創造公平的市場
讓世界上，頂尖的產品都可以在台灣得到公平的競爭機會
只會保護花一百億，搞不出電動車的國產汽車業
說這沒有官商勾結，誰會相信
再說一次，手排沒有比較厲害，沒有比較屌
手排就是，讓車子可以隨心所欲的駕駛
維修成本相對低，耗材便宜，動力損耗少
這樣而已，沒啥了不起的
但偉大的中華民國政府，就是用法規來驅逐手排車
連民眾自己想要訂購手排車，都要自己負擔驗車費用
這不是制度有鬼，什麼才是制度有鬼？
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