Volvo原裝巴士,山坡翻滾測試

再問一下
18頁共180則回應
簡單估計起碼一半90則在幹拼裝車
更不可靠推測這裡面共超過45位網友
這45位網友裡面
有幾位拿起電話打給你的選區民代要求他們去改進這件事情?
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答案應該趨近於0

我沒有胸部 wrote:
國廠小客車不拼裝?不偷工減料?

國產客車的確也被質疑安全性
但是至少車體造型結構都是原廠設計、測試過的
有疑慮的部分大概在於部分梁柱用料
大部分原廠也持有部分台廠的股份

問題是很多大客車車體還停留在遠古時代阿
有細細的鋼樑銲接到車頂,剩下再貼皮和玻璃
底盤以上完全自由發揮阿
個人覺得很好笑,立法規定是立法委員好嗎,一堆人在砲交通部是砲好玩的。

先想想為啥自己會選出只會去紅白場的立委再出來砲
如果我是國產那幾間車廠
我就會趁這個機會請立委諸公推動拼裝車不可上路
然後趁機國產遊覽車賺一筆
(中國有很多品牌,導入國產就好,反正這樣也做了幾十年了)

stitaxi wrote:
有誰搭乘遊覽車 公共汽車 會繫安全帶???
有誰搭乘遊覽車 公共汽車 會繫安全帶???
有誰搭乘遊覽車 公共汽車 會繫安全帶???
有誰搭乘遊覽車 公共汽車 會繫安全帶???
有誰搭乘遊覽車 公共汽車 會繫安全帶???
有誰搭乘遊覽車 公共汽車 會繫安全帶???


舉手~有安全帶我就會繫
不然你當它裝飾品?

腦子可不是裝飾品歐~
有空用一下!

rong320 wrote:
高高高是有多高?
每個人都說台灣遊覽車高
日本的也跟台灣一樣都是3米5車高呀
日本的駕駛座比較高
台灣因為是使用降前懸底盤,駕駛座位置設計較低
才會讓人誤以台灣遊覽車高

你這兩張照片剛好打你自己的臉阿

日本的遊覽車乘客座位高度明顯比台灣的低阿

就算車身總高一樣,但是乘客座位高度就決定整體車下盤穩不穩固

日本遊覽車乘客與車頂空間間的高度明顯高於台灣遊覽車阿
MEGADETH2 wrote:
如果我是國產那幾間車...(恕刪)

你是不懂還是裝懂
大陸宇通客車
早就整車進口零件來台組裝好了嗎?
一台四百多萬的破車沒人要買好嗎?
大部分車主
還是願意去買搭載高科技主動安全
自動跟車 車道偏移 自動煞車
一台要九百萬的man480hp

楽天小猴 wrote:
既然政府知道這個陋規陋習,為什麼不會修改法令禁止呢?
而且可笑的是,台灣有一個非常知名的中鋼,難道不能請他門介入協助修正法令與車身結構嗎?

最好笑的是今天看到新聞說監察院還糾正交通部多次,但有公權力嗎?
這個院好像只能喊但無法對位階比它低的部門給予逞處!


台灣的ETC那種鬼東西都可以包裝成台灣精品了

你怎麼還會幻想抬面上的政務官和政治人物會為台灣人著想
其實落實繫安全帶這件事應該最好做成本最低.
只要確實開罰,電視宣導,很快就可以達成.
拿罰金來宣導或補助業者加裝安全帶.

stitaxi wrote:
有誰搭乘遊覽車 公...(恕刪)


搭客運5年的經驗

有的安全帶拉不出來

有的安全帶只有瘦子限定

有的安全帶根本找不到

有的安全帶根本扣不起來
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