不僅要求操控安全與舒適並追求永續經營愛護地球的固特異輪胎
http://toyota.jp/after_service/car_care/sp/2008_04-09/vol_01/tire.html
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Goodyear Aircraft Corp.Goodyear Aircraft Corp.
Goodyear輪胎& 在20世紀20年代和20世紀30年代期間，橡膠Co.生產了美国海军的飛艇在第一次世界大戰期間并且形成Goodyear策帕林飛艇Corp制造剛性飛艇。 1939年Goodyear航空器建立製造重比空氣工藝。 Goodyear生產了4,000位Vought F4U海盜在第二次世界大戰期間在指定FG-1之下。 Goodyear航空器在集中的1959年改了名Goodyear航空航天于雷達技術。 在1987年它由Loral獲取，在1996年然後由洛克希德馬丁公司。
航空器以前靠碼頭，這個巨大的大廈 -- 想法是最大在世界上沒有內部支持 -- 現在是結果航空器組作零件， Goodyear Aircraft Corp.，阿克倫城，俄亥俄的許多繁忙的商店場面
http://www.akronhistory.org/goodyear_airships.htm
嚴禁不明廣告以及衝動性具攻擊力的偏頗字眼，違反者逮捕歸案 南區分局
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Goodyear Assurance Regional Product Launch
http://www.motorsportchannel.com/3_gallery/home_gallery_goodyear_assurance_launch.html
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轮胎安全新革命 固特异缺气保用轮胎中国上市
2007-06-13 17:23:56 来源: 网易汽车频道 网友评论 0 条 进入论坛
（上海，2007年6月）全球轮胎科技领导者—固特异轮胎公司日前宣布：拥有世界领先技术的固特异缺气保用（RunOnFlat）轮胎，即爆胎后仍能安全行驶的轮胎产品在中国上市，全国固特异授权服务网络将提供四款规格的最新缺气保用轮胎，该规格可以配备宝马3系、宝马5系和新Mini Cooper。固特异缺气保用轮胎在中国的面市是轮胎安全的一次革命，将使中国的驾驶安全特别是轮胎安全发展进入一个新的阶段。
“对中国驾驶者行车安全的特别关注是固特异引入缺气保用轮胎的根本出发点。”固特异中国区市场副总经理许琼丹强调：“世界各国的驾驶者都把安全列为首要目标，他们选择缺气保用轮胎的最主要原因是这种轮胎为他们提供了更强的安全保障和更便捷的出行体验。”
固特异通过对16个国家共9250个驾驶员的调查显示，64%的人说他们曾经有过爆胎或轮胎被扎破漏气的经历，超过80%的女性和67%的男性认为“害怕轮胎瘪气”是驾驶中担心的问题，而在汽车首选配件的问题上，有28%的人选择了安全轮胎，比选择防抱死系统（ABS）的人多了11个百分点。固特异缺气保用轮胎在欧美市场面市后即受到了驾驶者的广泛欢迎，并引导新的轮胎技术在更多的新车型上得到应用。
新一代缺气保用技术提供更加安全、便捷的新驾驶体验
● 提升安全性：漏气后车辆仍然能以每小时80公里的速度安全行驶250公里；
● 提升操控性：完全没气的缺气保用轮胎的操控性能，等同于传统轮胎在1公斤以上充气压力下的表现；
● 提升舒适性：颠簸路面表现出色，驾驶者在正常行车过程中已经很难发觉“缺气保用”轮胎和普通轮胎的不同了；
● 提升便利性：可以与常规轮毂配合使用，和标准的装胎设备，消费者不必因为享用这款最新的科技产品而花费更多更换轮毂和寻求特别的服务；同时，免去了驾驶者每次出行携带备用轮胎的不便，增大了车厢的可用面积。
有统计发现，46%的高速公路交通事故是由轮胎发生故障引起的，其中爆胎引发的事故更是占了70%以上，可见，爆胎是导致高速公路交通事故的一大诱因。传统轮胎一旦被扎，胎侧就会塌陷，即使当时的行驶速度很慢，驾驶者也无法刹车和控制方向，同时，轮胎胎圈会脱离轮辋，轮胎会在急剧升温中损毁。通常汽车行驶在高速公路上如果发生爆胎，车辆会跑偏失去控制，甩向栏杆或者前后车相撞，从而发生严重的交通事故，危及自己和他人的生命安全。
固特异缺气保用轮胎又称安全轮胎或零压轮胎，这种轮胎在漏气后(例如被钉子等异物刺穿)，车辆仍然能以每小时80公里的速度安全行驶250公里，而操控性能并不受到影响。完全没气的缺气保用轮胎的操控性能，等同于传统轮胎在1公斤以上充气压力下的表现，因此缺气保用轮胎被扎后，安装在车上的胎压监测系统（TPMS）会发出警报，这时候驾驶者意识到轮胎出现了问题，却有充足的时间和距离找到轮胎修理厂，或者继续赶往目的地而不用耽误既定的行程。
据固特异相关技术人员介绍，针对轮胎被扎后的特点，固特异缺气保用轮胎的胎侧填充了耐热及抗疲劳能力极高的特殊物质，这些填充物通过自身弯曲产生的反弹力分解车重压力，即使轮胎完全没有气压了，也可以帮助轮胎支持整个车身的重力，这些物质可以弯曲延伸至轮辋与轮胎的咬合处，将轮胎锁固在轮辋上。其高度耐热性正好避免了轮胎漏气后快速行驶而毁于高温。因此，被扎的固特异缺气保用轮胎不会表现出传统轮胎缺气的状态。
除了提升安全性，缺气保用轮胎还免去了驾驶者每次出行携带备用轮胎的不便，增大了车厢的可用面积。另外，许琼丹提出了非常值得消费者注意的一点：“固特异缺气保用轮胎可以与常规轮毂配合使用，消费者不必因为享用这款最新的科技产品而花费更多更换轮毂。任何固特异授权服务中心都具备标准的轮胎拆装设备和专业的维修人员为消费者提供缺气保用轮胎的拆装服务。”
固特异顶级产品引发中国安全轮胎消费新潮流
至今已装配固特异缺气保用轮胎的豪华车：
● Rolls Royce Phantom / 劳斯莱斯 幻影
● Ferrari / 法拉利
● Maserati / 玛莎拉蒂
● BMW / 宝马
● M-Benz /奔驰
● Chrysler / 克莱斯勒
● GM Cadillac / 通用 凯迪拉克
● Toyota Lexus / 丰田 雷克萨斯
● Range Rover (Armoured) / 陆虎揽胜
固特异研究缺气保用技术已经有70多年的历史，并一直处于业内领先位置。早在1934年，固特异推出了Lifeguard轮胎，是世界上第一款在爆胎情况下仍能确保操控稳定性的轮胎，1992年，固特异又一次以EMT(Extended Mobility Technology)技术领先同行，率先实现了同类产品商品化，2005年，经过不断的研究和试验，成熟的缺气保用产品RunOnFlat问世，掀起了一场轮胎安全技术革命，让驾驶者消除了在驾驶过程中发生扎胎、爆胎的隐忧，从此可以信心百倍的开始行程。
目前，固特异的缺气保用技术已被普遍应用于固特异的冬夏两季轿车轮胎，为劳斯莱斯、奔驰、宝马等欧洲顶级汽车选用，成为众多欧美车主在选购豪华车时的必配轮胎。今年，随着新Mini登录中国，原配的固特异缺气保用轮胎首次走进中国消费者的视野，为了让更多的中国车主享用到这款新科技产品，固特异通过全国近700家授权服务中心网络提供更多规格的NCT5缺气保用轮胎。
http://auto.163.com/07/0613/17/3GSQNB7900081G98.html
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超越顛峰！Jeep Wrangler征服車輛最高海拔世界記錄
記者/高英凱
熱愛運動SUV的車迷，肯定對於2005年2月，由Volkswagen Touareg以海拔6080公尺創下車輛最高海拔金氏世界紀錄，還留有深刻的印象。然而，對於擁有悠久越野歷史的Jeep而言，Touareg所創下的紀錄已成為歷史過去式。
兩部Jeep Wrangler Unlimited在越過冰河區後抵達Ojos del Salado的火山口，成功征服海拔6,646公尺的壯舉。
同樣與Touareg挑戰位於智利的Ojos del Salado火山，兩部Jeep Wrangler Unlimited在這座世界海拔高度最高的活火山，將Touareg兩年前的海拔記錄更往前推進，在越過冰河區後抵達Ojos del Salado的火山口，成功征服海拔6,646公尺的壯舉，更創下四輪傳動車輛登高的新記錄，並由金氏世界記錄頒發證書。
世界最高停車場，專屬Jeep Wrangler
對於Jeep Wrangler能成功挑戰世界紀錄，原廠驕傲地表示，雖然有無數越野車輛嘗試征服Ojos del Salado火山，但是只有Jeep才有攻頂的能耐。在今年三月中，兩部Jeep Wrangler Unlimited載著由Mattias Jeschke領軍的一隊人馬，從智利安地斯山脈出發，歷經五天時間，克服萬難到達火山口。經此一役，海拔6,892公尺名列西半球第二高的高山的Ojos del Salado火山，不僅成為世界上海拔最高的停車場，更成為Jeep自傲的專屬停車場。
發揮幽默感，Ojos del Salado火山不僅成為世界上海拔最高的停車場，更成為Jeep自傲的專屬停車場。
在巨風、零下33度的低溫、以及高海拔稀薄空氣的考驗之下，Wrangler Unlimited征服了冰河、巨石、懸崖利壁、火山灰和砂礫等各種地形。最後一段的攻頂路程尤其艱困。兩輛參加挑戰的Wrangler Unlimited必須穿越高山冰河，前半段的冰河地形都是鬆軟的雪地，就連徒步行走都需要穿著釘鞋。再更深入的冰河則是碎裂的冰面，遍布著尖銳如利刃的碎冰。在這段路途中特別展現出3.8L V-6引擎及固特異MT/R輪胎的傲人能力，讓Jeep Wrangler Unlimited成為第一輛穿越Ojos del Salado冰河的車輛。
Jeep Wrangler Unlimited標準車型上陣
在越過冰河之後海拔高度已達6,500公尺，兩輛Wrangler Unlimited繼續前行，直到到達無路可前進的火山口邊緣。隊長Mattias Jeschke在攻頂之後，興奮地表示，Wrangler果然是世上無敵的，而駕馭Wrangler Unlimited挑戰世界紀錄，更是超群絕倫、勢不可當的越野體驗。根據原廠的安排，完成挑戰的兩輛Wrangler Unlimited，均是Rubicon車型標準配備，僅額外採用固特異MT/R輪胎，裝有電子高度測量儀及絞盤等配備。
挑戰紀錄的兩輛Wrangler Unlimited，均是Rubicon車型標準配備，僅額外採用固特異MT/R輪胎，裝有電子高度測量儀及絞盤等配備。
Jeep原廠表示，Unlimited車型提供Wrangler車系有史以來首見的五人乘坐空間，以及超越先前各代車款的最寬廣置物空間，但仍保有Wrangler原汁原味的越野精神，包括前後固定軸、可拆式車門、外露式鉸鏈、前倒式擋風玻璃、全新的可拆卸三件式Freedom Top™硬頂等。
國內預計10月導入四門柴油版
至於國內消費者關心的新一代Jeep Wrangler導入時程，台灣克萊斯勒表示，目前預計於10月導入Jeep Wrangler四門版，動力將搭載2.8升直四柴油引擎，該顆引擎擁有燃油直噴與渦輪增壓技術，最大動力達到180匹的水準，變速箱則為自排變速箱設定，至於更詳細的產品資料，總代理將於導入前再行公佈。
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5616http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5616
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不對稱的頂級，Goodyear在台發表Eagel F1 Aysmmetric頂級性能胎
在Goodyear產品線中位居頂級地位的Eagel F1 Aysmmetric現在也來到台灣市場，當初在2007年於德國發表後，Eagel F1 Aysmmetric隨即獲得許多歐洲以及北美消費者的肯定。Goodyear亞洲區總裁Pierre E. Cohade表示，對於Eagel F1 Aysmmetric來說，Goodyear針對消費者對高級性能輪胎的需求，運用該集團的技術，並且以現今更重車身與更大馬力的汽車產品作為設計標的。由於亞太區頂級性能輪胎市場在過去5年中，有著16%的驚人成長幅度，Goodyear預測這樣的趨勢還會持續，因此著手引進Eagel F1 Aysmmetric，要在這塊市場中好好耕耘。
[在Goodyear產品線中位居頂級地位的Eagel F1 Aysmmetric現在也來到台灣市場。]
新技術的運用
Eagel F1 Aysmmetric實現了主動性過彎抓地科技，利用一種aramid聚酯纖維，能在過彎的過程中加強下壓力，讓輪胎接地面積壓力分佈更均勻，進而增加抓地力。在加上不對稱花紋的設計，確保胎面每一個部位都能夠優化達到最佳使用效能。
[不對稱花紋的設計，確保胎面每一個部位都能夠優化達到最佳使用效能。]
另外，針對高性能輪胎消費族群所重視的溼地性能表現，Eagel F1 Aysmmetric也有優異的表現。胎面成份的化學特性決定輪胎的抓地力，新一代聚合物纖維的組合，讓輪胎得以在溼地環境揮強大性能。而不對稱花紋的強大排水性，能在極短的時間內將胎面與路面之間的水分排出，不管是在溼地繞圈，或者是剎停測試，都有優異的表現。
頂級感
除了強悍的性能表現，身為頂級市場的一分子，對於安靜的要求也十分高。Goodyear亞太區消費用輪胎行銷總監DP singh表示。除了高標準的安全性與出色的操控表現外，消費者同樣需要一條能提供乘坐靜肅性的輪胎，Eagel F1 Aysmmetric是一條安靜的輪胎。
胎紋的設計決定了這條輪胎安靜與否，不同的胎塊大小以及各種不同順序的胎塊安排，都會導致胎塊再與地面接觸時，所釋放可聽覺音量的大小。藉由巧手設計，盡可能降低輪胎滾動時所發出來的可聽覺噪音，達到開車時的寧靜舒適感。
多種尺寸與規格
為迎合市場演進，全新Eagel F1 Aysmmetric非對稱花紋頂級性能胎一共有32種規格，從最小的17吋到20吋，扁平比從25到50，可說能滿足各種消費者的需求。
[全新Eagel F1 Aysmmetric非對稱花紋頂級性能胎一共有32種規格，多種規格滿足各種消費者。]
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日前，全球轮胎科技领导者——固特异轮胎公司宣布成为上海通用汽车首批“绿色供应商”，并受邀作为上海通用汽车绿色供应商代表，协同上海通用汽车及其上、下游产业链代表共同启动“绿动未来” ——上海通用汽车绿色战略。这一行动标志着固特异开始紧密配合上游汽车厂商，积极拓展轮胎企业在环保产业链上发挥的重要作用。
根据固特异与上海通用汽车的“绿色”合作计划，固特异即将为08年计划生产的别克LaCROSSE君越(图库 论坛)Eco-Hybrid油电混合动力轿车提供新一代低滚动阻力轮胎Integrity“绿色”轮胎，全力诠释“绿色产品”理念。同时，固特异将与泛亚汽车技术中心（PATAC）紧密合作，进一步开发新一代低滚动阻力轮胎。据介绍，固特异Integrity“绿色”轮胎是一款高性能的全天候轮胎，其创新的胎面配方和结构能够确保轮胎在四季不同的气候条件下均有较好的抓地和排水性能，并且具有良好的耐磨度。
“固特异的“绿色轮胎”技术在业内一直处于领先地位，”固特异市场副总经理许琼丹表示：从上世纪90年代开始，固特异公司已经开始研发“绿色”环保轮胎，并于2001年，采用玉米提取物，第一个发明了具有环保功能的BioTRED轮胎配方。就在去年，为支持固特异在研发“绿色轮胎”技术方面的创新，欧盟委员会授予固特异轮胎公司三百万欧元研发基金，全力支持固特异公司开发全新环保型超低滚动阻力轮胎。据介绍，这个研发项目的总投入将远远超过1千万欧元。研发中的新型绿色轮胎有望降低30％的轮胎滚动阻力，将成为轮胎发展史上的里程(图库 论坛)碑。
近年来，随着汽车工业科技水平的不断提高，节能、环保逐渐成为各路汽车厂商竞逐的焦点。就在刚刚结束的底特律车展上，“环保”已经成为众多厂家和媒体普遍关注的核心主题。据统计，到2010年，中国市场对轮胎总需求量将达到3亿条。如此规模巨大的生产和消费不可避免的将加快绿色环保技术的开发和应用提到了日程上来。作为汽车上最重要的部件之一，轮胎对于节能减排的作用也不容小视。据国际能源机构IEA调查显示，车辆在行使过程中，轮胎滚动阻力所需能耗可达总能耗的30%，因此，固特异在“绿色”轮胎研发方面的一个重要目标就是通过降低轮胎滚动阻力来减少车辆的整体能耗。
“在此，我们希望固特异在绿色产品科技方面的研发成果能够进一步提升环保的意义，让每一位使用固特异产品的消费者都能为环保做出贡献。”许琼丹补充道。
http://auto.qq.com/a/20080202/000048.htm
