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雖然不算多, 但給點自己一點點的意見做參考...
基本上手排車開多了就不會想要用什麼手煞車來上坡起步
因為小弟自己就懶得用手煞車 XD
萬一上坡起步又遇到塞車, 小弟會用手煞車用到瘋掉 Orz
小弟在一般上坡起步狀況時的解法:
就直接先踩住煞車, 踩住離合器, 然後打入一檔,
接著就開始微微的放離合器,
腳要比較纖細的控制離合器, 把離合器放到有點跟引擎接合到卻又不會熄火的狀態
(有接合的時候會感覺到引擎的抖動會變大, 而且原本引擎怠速的轉速會往下開始掉)
這時候的車子會有點推力往前跑,
趁這時候就直接放掉煞車, 改踩油門, 接著離合器也可以全放掉了
這時候就會出現很漂亮的不會往後退, 又不用手煞車的上坡起步
但是這是在正常狀況的話, 看起來車子才不會往後掉
這招在坡度很陡, 或是車子在載重比較重的狀況下還是會有可能有點往後退
熟練後, 手腳快一點就可以降低往後退的程度跟距離
還有使用這招要注意離合器不要放太快太多, 轉速掉到0就會發生熄火, 把離合器放到有把握不會熄, 卻又可以把車子緩緩帶往前進的狀態就可以
小弟目前用這招, 就算在目前開過上山最陡的坡通常退不到10公分就可以往前跑了
而在一般的坡時, 都可以在原地直接前進
但萬一這時候後面有車子, 在很陡的坡還很笨笨的貼著自己車屁股,
這時候用手煞車輔助才會保險一點...
(基本上小弟還是懶得用手煞車 XD)
以上希望對開手排車又不太會上坡起步的人有所幫助...
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手排技巧夠熟練的話就自然會這個方法
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油門要熟、煞車要熟、離合器也要熟。
甚至連引擎聲音的變化都要熟，
所以自排車不普及的時代，
上坡起步才會成為很多人的夢魘。
剛考到照：很乖，就是拉手煞車，慢慢加油門，慢慢放離合器。
好處：不容易發生倒退。
壞處：遇到狀況會手忙腳亂。
略熟：因為開的車子 cc 數較少，又常載一堆人爬大坡，
所以逐漸變成利用離合器跟油門的平衡，保持一個向上的小推力，
不足時再使用手煞車。
好處：起步簡單、優雅。
壞處：不熟悉離合器或油門行程，熄火、暴衝、倒退就會樣樣來。而且停車踩油門、想到油耗心情就不太好。
現在：cc 數比以前高、坐順風車的人少了，
所以都直接放空檔、踩煞車等紅燈，
起步就是：進檔、慢鬆離合器、快加油門，
中間的拿捏也是在前一個階段練出的。
好處：乾脆直接
壞處：同前，一樣不適合不熟悉的車。
重點還是要熟。所以車子要常開。
有些人考了駕照、就把駕照供起來了，
那種等於沒考，上路一樣出事。
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