請問買SUV後把車降的很低的用意是??

有些高檔進口車
在車內即可控制避震器升降
有些車主跑高速會刻意降到最低
OL時再升到最高
jerrymobile wrote:
買ALTIS幹嘛還要降車身?(恕刪)
不過降了還是會滑出去呀

之前在網路上看一個影片

好像是某車隊夜跑北宜

剛開始就是一台PREMIO

好像也是大改的

才上高速公路閘道就開始滑很大

之後換成一台ALTIS

最後還是......滑出去了
還好吧,有這麼難想像嗎?

我想得到的優點就有空間大、坐姿直(有的人愛)
為了要與眾不同?
個人感覺(說錯了不要怪我)
父親有一台RX330
乘坐感覺雖然是比起一般休旅車較不易搖晃與彈跳
但跟自己手上的十年up頭又大的premio 1.6 相比
(皆為原廠無改)
轎車的乘坐舒適..........感覺還是比較好
可能是希望像轎車一樣穩吧
但卻又不想失去它的外型
所以進行這樣子的改裝

有錯莫怪~~
因為Wagon選擇太少,除i30外幾乎全是百萬級

doctrine wrote:
SUV降到趴在地上真...(恕刪)

不錯看呀
回文是美德,現在就積德
因為車主不高 洗不到車頂

因為怕高

因為不想開船

因為


很多時候
改車並沒啥特別的用意
主要還是為了爽

在不影響別人的前提下

有何不可?
我個人猜測是想要大空間加上大氣勢且也想兼顧操控改善車高會搖晃的問題

而且SUV車體大所以整個氣勢不一樣

一改低霸氣就出來了

這風格應該是由美國傳過來的

他們甚至有像Truckin這類雜誌專門介紹卡車或SUV或pickup的改裝

因為買SUV並不一定代表車主想要越野......
這問題很有趣...拿保時捷的凱彥(不會拼)來說,
TOP-GEAR有個單元就拿他來跑OFF-ROAD,
主持人一路開一路譙,其中有一句就說到...
"這部車原廠附的是跑車胎,連想換越野胎也別想了,因為受限於....那性能導向的剎車系統"
不過這很清楚的說明了...雖然是台SUV...但骨子裡絕對是跑車設定(跟靈魂?)。

至於其它這些個CRV,X-TRIAL這些個車款,基本上我個人的定調只是比較大比較高的房車罷了...
改裝模式跟一般房車大同小異也就不足為奇了...



stanleywei wrote:
我個人猜測是想要大空...(恕刪)


的確, 想要越野就不要買SUV, 會掛在海灘或是河床, 等待救援會很糗, 再說, 現在法令已經禁止任意橫越河川破壞生態, 大家還是乖乖遵守吧

我的朋友買SUV的, 主要都是為了那個大空間, 出外旅遊露營, 行李的空間真的很大, 腳踏車裝2~3台沒問題, 也有不少人降底盤, 原因大概有幾個
1. 為了增加搭乘舒適感
SUV高底盤, 懸吊偏軟, 稍微激烈駕駛乘客就會不舒服, 因此為了家人, 很多人都改避震器降底盤, 底盤變得比較硬, 也比較不會側傾亂晃

2. 增加操控性能
跟1是相伴的, 底盤變低變硬了, 操控路趕當然就UP UP很多了, 很多人是因為這樣改的

3. 就是愛改車
不少熱血男不管買啥車, 就是愛改, 不來個外觀大變身不過癮, 降低車身+大包通常是改變外觀的必要步驟, 不然凱燕那套貴鬆鬆的氣壓式可調懸吊已經夠屌夠棒了, 幹麻還要大費周章的降低車身?

我本身是買CROSSOVER, 剛好介在轎車跟SUV中間, 空間雖然比SUV稍小一點, 但是比轎車大很多(應該跟旅行車差不多), 底盤也比SUV低一點, 比轎車稍高, 但是感覺上操控跟轎車差不多, 底盤高那麼一點可以避免底盤撞到有的沒有的東西
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