marcolin wrote:
在下是一位通勤族每天...(恕刪)
能提供一下閣下的身長，體重，腰圍嗎?
這樣比較好建議你應該買什麼車.....
一個人的話，以我 187cm/130Kg 的試坐經驗，Altis 1.8/2.0 座椅推到最後方向盤拉到最高可以舒適的坐下去，當然，比不上之前我那輛 Corona 1.6 就是了...
最後選了 CAMRY 2.4, 不過考量不在這裡囉，因為老婆說比較好坐....
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還是要看車子本身的整體設計
而大排氣量的車通常省油性是不如小型車的
==> 可能不對
車的省油 和 車重 還有 噴油馬力有關
一般 2000cc engine 你噴多點油 可以馬力很多
但是 如果要省
汽車 開 90~100km 轉速中間比較好
因為 車的engine 曲線 馬力 油耗 會取得一平均
所以 一般來說 汽車開 90km ~100km
柴油 開 70km
能源局資料有
轉速和 省油不省油是有關的
大排氣量的車通常省油性是不如小型車的
==> 這是 排氣量大 車身都重很多
另個是 可變汽門 還有 變速箱多少數
一般來說
手排 比 自手排 , 因為手排 少了 自動變速箱的損耗 可以看 focus 柴油 手排 vs 雙離合
而 自手排 又比 手自排好一點
不過 進口高級車 多速 到 7 速 可能拉近
最差是 4 速自排
其實和 intel cpu 類似 , 拉高 clock後 會因為 jump 指令讓效能變差
但是 可以使用其他電路來改善
但是 到某個瓶頸 還是 沒用
手排 沒有損耗
今天其他車 除非 使用能源回收 (回收 煞車 或是 車排熱氣 發電 ..)
要超過 手排應該不可能
不過 隨 能源回收 hybrid 發達 可以縮小差距
不過 hybrid 其實不是很好的車. 因為 hybrid 是多花很多 錢 達到 效率比較高
其實國外有類 讓 engine 一直維持最佳效率的車
就是 engine 一直最佳效率
但是 沒有 量產出來
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keeperv wrote:
但是2.0車子比較重，開起來相對穩，安全性較高
車子開起來穩不穩跟安全性高不高, 跟CC數一點關係都沒有....
做得好的車1.4仍然開起來很穩, 做不好的車2.4的操控一樣像駛龍船.
安全性我就不多講了.... 尤其是國產車....
andy2000a wrote:
不過 hybrid 其實不是很好的車. 因為 hybrid 是多花很多 錢 達到 效率比較高
其實國外有類 讓 engine 一直維持最佳效率的車
hybrid省油的原因, 就是因為引擎效率大部份能維持在最高效率才會省油啊?
要不然為什麼會省油? 因為電池(其實還有很多儲能的方式, 只是電池比較成熟)
就是一個很大的buffer(可以想成儲存動力的池溏)來調節忽快忽慢的汽車行駛
方式, 讓引擎用最佳效率的運轉方式持續把動力補進buffer裏, 這樣才會省油.
當然如果胡亂操車, 讓buffer都來不及補足動力的話, 油耗就跟一般汽油車不會
差太多. 所以hybrid要省油, 最好駕駛習慣也要配合.
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
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