2008年中國大陸車市銷售排行榜...台灣有販售的車款

Blackhair wrote:
喔??在中國 光車子...(恕刪)

LEXUS當年叫淩志的時候,還勉強能夠在大陸維持一定銷量。後來改成“雷克薩斯”,現在好像沒啥人買了。


小弟認為中高級車和消費習慣有關


尤其是奧迪audi、豐田的皇冠在大陸北方深耕多年。


而寶馬和奔馳在華南地區比較受歡迎
在中國的CRV3是下單之後等生產的。實車一出來就是賣掉。
台本的CRV3想沾光的話,恐怕只有2.4才有辦法。(對岸的CRV3只有2.4)
而且只有那顆引擎可以勉勉強強搭人家肩膀說好車不寂寞。
其他就別說出來丟臉了。

奧得賽跟SMAX被歸類成商用車。
那市場大部分都被中國產的瑞風(外型跟SPACE GEAR一樣)之流的吃光了。
因為那車價只有他們的1/3~1/2
要高檔一點話,人家會從俗稱太空梭的PREVIA開始看。
居然忘了01要當流量大的營利網站,而不是專業網站,我還囉唆雞婆個雕~一起喊無腦萬萬歲就行了呀,多省事。
XC60 wrote:
在台灣,Accord...(恕刪)


在大陸市場看H跟T的大型房車市場要注意一點:H只有ACCORD一款,T卻有CAMRY、CROWN跟REIZ三款在分市場。

前兩年在大陸時反較常看到CROWN跟REIZ這兩款比CAMRY高一個層級的車,反而CAMRY較少見。(可能是我待的那個小區比較有錢一點)

台灣如果進REIZ可能會賣的比CAMRY好。(不知REIZ是啥的,把它當成是T版的LEXUS GS系列就是了)
T42p wrote:
前兩年在大陸時反較常看到CROWN跟REIZ這兩款比CAMRY高一個層級的車,反而CAMRY較少見。(可能是我待的那個小區比較有錢一點)

台灣如果進REIZ可能會賣的比CAMRY好。(不知REIZ是啥的,把它當成是T版的LEXUS GS系列就是了)

Reiz就是日本的MARK X
因為採FR設計
如果有坐過的話就會知道後座空間不大
在加上品牌知名度不高(有多少人知道他的前身MARK II?)
所以進來的話不會賣得比Camry好
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
大陸商務車瑞風,其實這個廠,前身是產現代的商務車,後來韓國人的現代商務車(我忘記這款車叫什麼了)停產,而這個自己搞的車卻大賣。

而商務車也分高檔和南北差異,北方吧,中高黨愛開 通用的GL8

南方爱开本田的奥德赛


而西北地区爱开越野,尤其是大陆的长城和一些帕杰罗等
不知道台湾的车厂的配置如何,反正大陆的同款车跟北美的同款车比起来,发动机差距很大。
尤其是日本车,简直就是两种不同的车。CAMRY总爆出召回的事件
看看焊點間的距離就知道組裝品質了,
日本當地生產的車款跟中國大陸跟台灣生產的車款,
品質就是有相當大的差距。
巨象車很大 wrote:
看看焊點間的距離就知...(恕刪)


我不覺得
都是無縫鋼壓的
質量上沒有太大差別
開過不少款式的

巨象車很大 wrote:
看看焊點間的距離就知...(恕刪)



焊接基本沒差,廣州本田的fit也是銷售到歐洲的,
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