在中國的CRV3是下單之後等生產的。實車一出來就是賣掉。台本的CRV3想沾光的話,恐怕只有2.4才有辦法。(對岸的CRV3只有2.4)而且只有那顆引擎可以勉勉強強搭人家肩膀說好車不寂寞。其他就別說出來丟臉了。奧得賽跟SMAX被歸類成商用車。那市場大部分都被中國產的瑞風(外型跟SPACE GEAR一樣)之流的吃光了。因為那車價只有他們的1/3~1/2要高檔一點話,人家會從俗稱太空梭的PREVIA開始看。
XC60 wrote:在台灣,Accord...(恕刪) 在大陸市場看H跟T的大型房車市場要注意一點:H只有ACCORD一款,T卻有CAMRY、CROWN跟REIZ三款在分市場。前兩年在大陸時反較常看到CROWN跟REIZ這兩款比CAMRY高一個層級的車,反而CAMRY較少見。(可能是我待的那個小區比較有錢一點)台灣如果進REIZ可能會賣的比CAMRY好。(不知REIZ是啥的,把它當成是T版的LEXUS GS系列就是了)
T42p wrote:前兩年在大陸時反較常看到CROWN跟REIZ這兩款比CAMRY高一個層級的車,反而CAMRY較少見。(可能是我待的那個小區比較有錢一點)台灣如果進REIZ可能會賣的比CAMRY好。(不知REIZ是啥的,把它當成是T版的LEXUS GS系列就是了) Reiz就是日本的MARK X因為採FR設計如果有坐過的話就會知道後座空間不大在加上品牌知名度不高(有多少人知道他的前身MARK II?)所以進來的話不會賣得比Camry好
大陸商務車瑞風,其實這個廠,前身是產現代的商務車,後來韓國人的現代商務車(我忘記這款車叫什麼了)停產,而這個自己搞的車卻大賣。而商務車也分高檔和南北差異,北方吧,中高黨愛開 通用的GL8南方爱开本田的奥德赛而西北地区爱开越野,尤其是大陆的长城和一些帕杰罗等