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Vincent文生 wrote:
turbo這邊
我也是很疑惑
Bugatti有w16 + turbo x 4 = 1001hp的極致動力跟高科技
純討論
Bugatti用8000cc，擠出1000匹，應該還好吧
GT-R的rb26，才2600cc，也可以有1000匹啊
EVO的4g63，才2000cc，原廠組也有300匹
能把1000匹完全發揮在車體的速度，才是真正善用1000匹
而不是只能跑直線而已
我是覺得車台有車台的極限馬力啦，超過這極限，這台車只剩直線很屌而已嘍
汽車發展到現在，尤其是超跑界
硬要說誰強誰弱，無啥定論
畢竟買得人太少了
車子來到這個等級，買車的人都是一種奇摩子啦
等多看看一些超跑賽事，有誰在參賽，參考一下嘍
但也僅是參考啦
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raptor2605 wrote:
請教各位前輩
那若...(恕刪)
掛渦輪也不是說掛就掛吧
沒有一定的程度 掛渦輪也只是單純增加馬力
引擎受的了?
操控方面呢?
這都需要很多調校 才可以的
相對的 車廠如果要出這樣的車 那也只是反應在車子價格上
HONDA算是經濟實惠的好車
但是他也有出性能更高的車 他的價格就真的不便宜了
TYPE-R 與 CIVIC 八代 就可以看出端倪
車廠做出來的調校比較精準
一般人有辦法給你去測試在測試 然後在改裝嗎?
如果喜歡渦輪車 就去買渦輪車種來玩比較實在 例如:SUBARU SAAB 都稱的上是經典
我不是說HONDA做不到 做下去那HONDA就叫他HONBARU好了
還要從新訂位產品 測試市場 等等一堆問題
我是沒聽說 無限 有出渦輪套件啦
不然HONDA 御用改裝大廠 幹麻不出
外面訪間在賣的二手車 改渦輪 誰要買阿?
所以車行都會把他弄回來 在跟消費者說原廠車嚕
除非他賣的是渦輪車 跟消費者說沒渦輪了 那也不會有人要買了
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chickeneight wrote:
真的要是轉移發展 何必花這麼多錢在F1上
...(恕刪)
現在的車廠從內燃機轉移到其他能源動力
已經是無可避免的趨勢了...
F1是有歷史與廣大觀眾的賽事
以現在來看當然是不可能停辦...
但是HONDA不也退出了嗎
Ferrari 當然不可能立刻轉移其他能源動力
現在的招牌是F牌經營了幾十年的成果
況且在"超跑界"當然不會以回保當作"信念"
但是依照F1新的單一引擎規則
與排氣量日漸縮小.....
未來出現新能源動力的賽事
絕對是會的..
再說車廠發展NA引擎的能耐也不必靠F1...
NISSAN的VQ引擎 照樣優異到不行 簡直撼動了HONDA的NA地位..
況且BMW HONDA花了大筆經費在氫氣動力上 市售車開始掛上TURBO也是事實...
怎麼會不可能轉移NA引擎的發展呢?
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