steven0415 wrote:
小弟也是2.0的柴油turbo
改晶片了也沒所謂
...(恕刪)
買錯柴油車了吧
買柴油車最適合來01問路..
到P版 或是韓版...
收尋一下"噴火龍""山土匪".....
你才會知道什麼叫做柴油車....
2.0噴火龍一上路就開始撲殺小動物...
2.2山土匪上路一踩 隨便就上200追殺FX35 X5.......
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山土匪 有那麼威嗎? 追殺fx35
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全車拆空+爆改渦輪引擎+超密齒變速箱+4輪驅動+正偏時點火系統
這種車不需要高速,完全著重在中速的扭力發揮
性能數據調校是廠家的秘密,無法得知
但那種瞬間的衝力會讓我有視覺暫留的感覺(駕駛太突然加速,我一點預警也沒有)
會感覺週邊的景物還在視線內,但視線的正前方只感覺模糊畫面不斷往前跑
突然加速時整個人好像被人掐住脖子狠狠的往筒椅上摔
換檔時四驅差速器+變速箱"磅"的好大一聲,伴隨偏時點火爆炸音效,真的很像後面有車輛高速衝撞上來
收油換檔瞬間整個人差點要彈離筒椅,但不到零點幾秒的時間,引擎的加速力又深深的把你壓在筒椅上無法動彈
你會開始擔心筒椅有沒有鎖緊,不然可能會連人帶椅撞破後檔被拋出去...
下車後雙腳還會有滑行的感覺
真的不知道拉力車這麼猛,尤其是在高摩擦力的柏油路面
能拿到年度冠軍的廠車真的很恐怖
一般的牛和馬完全不能相比
記得以前有英國媒體拿正規拉力車和大牛來跑0-400
拉力車是從頭贏到尾 (當然差距不大)
在高速域能讓人有無窮無盡推力的感覺的,扣除掉昂貴到路上很難一見的夢幻超跑,首推E55 AMG
此v8增壓系統真的是扭力的保證,輕輕鬆鬆就可以扭力破百
一般2.0 na引擎,除了起步之外我不曾感受過貼背的感覺
建議樓主可以購入一台公升級重機
或是250cc 二型程karting 會是比較好的選擇
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