瑞麟G5紐博格林賽道8分56秒視頻全記錄

這樣跑
有意義嗎
用改過的車去跑....
車殼下面是別的車也沒人知吧
例子
用civic的車殼改 加上impreza的引擎,awd來跑
這台車是用honda的名來拿這記錄,意義何在呢

這樣的改裝法,拿出來說話
好像有點不合理

事實上轎車有轎車的跑法
不用一定追求速度
就好像第一代subaru legacy
沒改裝,去跑24 小時

人民也會接受的

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改裝后去跑有沒有意義我不知道
我只知道台灣還沒有車商敢去跑,也不敢送歐洲去撞一撞,
倒是炮一堆,炮很大!借用李熬一句話 *种
土城的那一位先生算是台灣的杰出代表!敢講不敢做!
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BMHNgo wrote:
還出來講讓人家笑台灣...(恕刪)

早點孵蛋不就好了!一直難產一直難產,南韓的汽車業好像比台灣還晚起步,早期還到台灣車廠參觀,結果現在怎樣?
另外,你例證的國家有些本來就是歐洲國家誒,地裡先溫習一下下
自己都沒做到,還有資格笑別人嘛!
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BMHNgo wrote:
跟你們這些邏輯有問題...(恕刪)

台灣國際觀有比大陸寬很多嗎?你以為還是20年前,我只知道台灣本島觀倒是滿強的,
郭老大都講了,台灣有島民思想
可見國際觀并沒有多寬

你講的那些國家有多少自有品牌,有多少車廠,你怎么不舉例含狗車呢?
tyyan2 wrote:
台灣國際觀有比大陸寬...(恕刪)

為什麼會由車,說到台灣
樓主在說有關中國車,
至少說一些有關車的話題吧

政治文留給管理員看吧,
管理員很樂意回答你的
剛剛開幕的北京車展,奇瑞推出了瑞麟G5紐博格林限量版:







以及奇瑞A3限量運動版(碳纖維引擎蓋):












雖然是改裝,但是動力部份和懸吊基本還是沒變,只是換了輪胎,刹車系統也做了改動,還有就是輕量化,車內沒用的東西基本上都拆了。


現實意義可能不是很大,不過至少也可以說明一些問題。



ps~~~以前那款是2.0T的引擎(125kw 235nm),今年北京車展,奇瑞將推2.0TGDI(gasoline direct injection)+VVT。現在官方數據還沒給出,不過有傳言是144Kw,280+nm。應該在最近的北京車展上會公佈。
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