如何改善原廠煞車性能? "碟盤" "卡鉗" "活塞" "來令片" 是該提升哪個呢?

塌客 wrote:之前做過朋友的改裝車,煞車一直狂點頭,坐了都快彈出前檔外了@@~ )
恕刪)

culita wrote:
我不是專家

不過 煞車 也花了不少冤枉錢.. 簡單點說 不要太學術

* 一般來說 煞車碟 直徑 越大 制動力越好 ... (當然跟材質 散熱也有關係 但我說"一般"而言)

* 來令片 耐熱度 越高 表示極限操控下 不會因為過熱 而散失制動力
越高的摩擦係數(來令片金屬含量越多) 磨合越好 制動力也跟著提高
但是過高的摩擦係數 就會發生 所謂的"吃碟盤".. 就是會損耗 碟盤

*卡鉗 一般原廠都配單活塞.. 市面上改裝 從 雙向 四活塞 六活塞 甚至到八活塞 ..
活塞數越多 煞車接觸面越多, 施力也平均 煞車性能 可以大大提升
但好的卡鉗 都要數萬.. 如無大幅提升動力 不需要動到. 且建議買進口大廠品牌
買了國產後 我的感覺是...

* 金屬油管: 屬於最基本的煞車改裝. 由於外層是金屬包覆, 不會有橡膠膨脹 油壓流失的問題
我剛剛買了GOODRIDGE的油管, 試過了 再來報告. 之前的AZ.. 竟然阻塞..活塞無法正常收縮

以上參考處 是自己的經驗.. 如果有誤 請指教 多多交流

abula7788 wrote:
小弟提供一點自己的經...(恕刪)

abula7788 wrote:

看完開版大大的文,小弟斗膽猜測....
大大可能是屬於小胚族的.....
所以,我假設大大屬於"輕度提升"族的....
而且輪胎也最多原場尺寸多一級!!

如果是這樣.....
換組好一點的來另片配上原廠碟盤就蠻OK了!!~~~
至於何種廠牌,為了避免有打廣告嫌疑+我不是TOYOTA車系的車主
我就不提供了!!~~~
希望這點經驗對大大有幫助....

Roots wrote:
不然可能會出現因為使用較多活塞數的卡鉗反而分散了煞車力道的窘境...

咖啡豆豆 wrote:
小弟這裡到是有一款日...(恕刪)