個人積分：112分
文章編號：1182043
個人積分：256分
文章編號：1183768
個人積分：29分
文章編號：1183849
...小弟覺得要開跑車就應該開這種接近Go-Kart路感,無動力輔助方向盤甚至連真空補助煞車都沒有的輕量化極簡小跑車才能真正享受開快車的樂趣阿~~我覺得開這部車比開千萬級超跑屌多了~~
個人積分：45分
文章編號：1184138
個人積分：256分
文章編號：1184306
個人積分：45分
文章編號：1184586
個人積分：3分
文章編號：1186691
個人積分：0分
文章編號：1228871
蓮花為了打進美國市場, 在 2004 年底以 2005 年車款的美規 Elise 111R 用的是 Yamaha 做的 Toyota Celica GTS (2ZZ-GE) 的引擎. 會用那款引擎的原因是老舊的 Rover K 過不了美國嚴苛的廢氣測試. 所以以前才會在美國出現專門進歐規的水貨進口商然後用 Honda Type-R 的引擎的 Elise.
111R 其實已經比 111S 進化很多了, 美國市場必備的 ABS, 冷氣, 安全氣囊一切都跟車有.
選項配備有硬頂, 還有 Sports Package, 包括了橫濱特別做給蓮花的輕量化的 A048 熱融胎, 更硬, 更低, 更不人性化的懸掛, 輕了20磅的輪框使 0-60mph能在 4.7秒完成. 另一個選項是 Touring Pack, 包括了真皮椅, 電動窗, MP3 CD 撥放器, 還有... 多了些隔音材質和地毯, 但這一切會使車重增加 15 磅導致 0-60mph 變成 4.9秒.
.不過, Elise 的冷氣不冷, 開在路上屁股離地面只有六吋高, 整台車的高度就和市場的手推車一樣高, 一般人不開著蓬要坐進去會很吃力, 穿裙子的女生不春光外洩就能下車真的不大可能, 架駛座只能往前後調整, 乘客坐完全是釘死的, 不能調整. 整個鋁合金的底盤就像是一個洗澡盆一樣, 地面上有一棵小石頭你都能感覺的到, 保時捷跟在後面的車燈高到會讓你以為後面跟的是一台 SUV, 高速公路上一邊開得一邊防著隔壁的車, 因為別人根本不會知道旁邊有你的存在, 不管開車的人的狀況如何, 一進去就得全神灌注的跟不平的地面搏鬥, 路上如果看到有人開 Elise 晃來晃去, 請不要懷疑他喝醉酒, 真的只是認真的在躲坑洞. 整台車只有 800 多公斤, 接近 1 比 1 的轉向雖然沒有動力補助也不會很重, 車輕的好處是... 轉彎敏捷, 煞車不會因為車重過熱而失效, 馬力也不用很多就能跑的頗快. MR 布局, 8500 轉紅線的引擎, 4.7公斤對 1 馬力的比重在山路上就像一台 Go-Kart 一樣好玩. 當 NSX 和 MR2/MR Spider 停產後, 以薪水階級能在 10 萬美金內買的到的中置引擎跑車就只剩下 保時捷的 Boxter/Cayman 和 蓮花的 Elise/Exige.
