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maumi65 wrote:
如果功能和50cc機...(恕刪)
電動車現在還是很貴，那市場在哪裡？
依據商業的說法是「當使用多製造成本就會下降」
只是這麼多年過去了
也沒有一個比較可以說服別人購買的燃料電池產品出現
那就更別談數量可以增加
燃料電池原本較蓄電池有個優勢
就是使用方式和汽油差不多
差在現在加油，燃料電池加氫
所以在蓄電池充電時間無法所縮短時
使用便利性是燃料電池的優勢
不過現在大家都在努力研發快速充電
應該比較少人注意燃料電池
之前BMW用7系列發展出以氫為燃料的內燃機汽車
為的就是先以內燃機使用氫氣
讓大家習慣使用氫氣
並且可以讓氫氣製造、運輸等相關設備的設置和研發有個緩衝
如果氫使用已變為頻繁
最後就可直接將電動車以燃料電池行走
當然這只是構想
最後那些昂貴燒氫的7系列好像都只是租給企業使用
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Howard1223 wrote:
又慢又貴的燃料電池機...(恕刪)
這種車當都市內的車不失為一個好的代步工具
不過 1.載重 2.能源補充速度 3.壽命 是會不會廣為接受的項目
我有同事兩個加起來將近200Kg 他們常雙載 用125cc來回民權大橋
都是短程使用(其實很多瘦子騎車載滿東西...也是超過200KG啦, 這也許不正常..但是內燃機的引擎還是可以撐得住)
這車.....耐的住這樣的使用嗎?
補充一下他們兩位之前都常駐大陸 大陸電動機踏車是蠻普遍的 他們之前也騎過沒啥稀奇的
只是..上橋or騎遠一點 電動車的缺點就一覽無疑了(上橋爬不動,騎遠沒續航力 充電要幾十分鐘)
樂見燃料電池的開發或許有機會解決充電機踏車的問題 仍然給予開發廠商掌聲..
但實際需求仍然要考量大家的使用習慣囉.......
Blackhair in Taiwan....
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