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汽門積碳與發問者提到的油道清潔南轅北轍
切切不可混為一談!
敝人的1989年老車原廠有機油壓力表
原廠手冊中提到
即使怠速時機油壓力低於一(bar)也不需緊張
只要踩油門車子行進時機油壓力大於三便無礙
PS.原廠機油壓力表最大數字為3
而我的老車等紅綠燈時都還有2.2~2.5
目前里程數剛破20萬!!
當然從未做過什麼勞拾子油道清洗
只要機油幫浦正常運作提供足夠的油壓
您的引擎就能得到足夠的潤滑!
ASIMO您說的汽門積碳好解決
只要使用汽油添加劑就能有非常好的效果!!
3M,OMEGA,百達 都有不錯的對應商品
Asimo118 wrote:
清洗是有必要性, 但是真的看開車習慣,以及車況.
阿西摩以前拆過引擎來看, 有的車, 開了十幾萬公里, 拆開來看之後, 蠻乾淨的.
而有些車, 才過五萬公里, 汽門閥就有嚴重積炭問題.
這都是看開車人的習慣, 保養習慣, 當地的油品 等等. 所以實在很難說到底要不要清.
阿西摩的建議是, 如果車子發現開始真的反應遲鈍, 排放廢氣容易出現黑煙(尤其換檔的時候) 甚至, 耗油增加, 可以拿去給信得過的專業技師檢查一下, 如果需要大保養, 如果都還沒有清過, 那就清一次好了. 不然就別去擔心太多.
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amg2516 wrote:
ASIMO大大非也!...(恕刪)
喔~ 原來你們在說的清引擎是那種用溶劑進去整個引擎清洗的那種循環機唷?
阿西摩一直以為是 阿西摩以前洗引擎的方式, 用那種引擎清潔濟 從進氣節氣閥那邊噴進去, 引擎發動著, 必要時, 加點油門, 不要讓引擎死掉, 這樣噴掉整罐溶劑 這種洗引擎方法. 那是在清理引擎室內跟進氣支氣管的積炭用的.
如果真的是那種用溶劑進去洗整個引擎內部的話, 挖靠, 那千萬不要做! 那種非常非常非常傷引擎.
簡單來說, 引擎室內的機油, 就是要保護引擎的, 如果把哪層油洗掉, 就算你重新加滿機油, 當你第一次發動車子的時候, 邀受喔 磨損最大!
其實, 當你的車子停放一段時間之後, 再發動的第一次, 磨損非常大, 因為引擎室內幾乎沒有潤滑油了. 所以, 國外有一種系統, 就是在你還沒發動車子之前, 當你轉到 On 的時候, 會先 pre-pressurize 你的引擎室, 將機油打上來, 這樣再發動的時候, 就會有足夠的潤滑了.
這下真是糟糕, 阿西摩一直以為你們在討論的引擎室清洗, 是阿西摩再說的那種. 如果不是喔, 那根本連看都不用看了.
阿西摩之前的比賽車, 也只有清過積炭, 根本沒清過什麼油道, 頂多還有汽油循環系統. 正常更換機油就好了. 想太多, 多花錢, 多累人而已
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
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