marslin121 wrote:
上上禮拜陪伴我12年...(恕刪)


終於有TUCSON柴油版車主出來現身說法了,
恭喜您買到一台自己喜歡的車車喔!
想請問大大您一個問題,
關於山路的表現如何呢?
Frey wrote:
如果真要考慮轉...(恕刪)


FREY 說得沒錯

有這種考慮的話、永遠都不用買

買了用就對了
我也挺有興趣的

不過上星期看到一部VG Turbo
在麥帥二橋上顧橋了

所以還是先觀察個兩年好了....

PS.我曾在義大利開過柴油渦輪的Zafira,柴油的大扭力輸出
真的是很棒!!
jameslee0723 wrote:
現代的車真是,考慮到日後轉賣的話還是不要買吧

如果這樣的算法,雙B的車更可憐...
新車一台一兩百...10年後不知道還有沒有剩1/5...
Ople好點的一台80-90 10年後可能剩 1/10
去年賣掉一台96年的tercel 新車50 還賣12

如真的要考慮之後賣掉的價格,去選牛頭牌比較好...
Honda 也可以...CRV5年應該還有快一半
新車剛出來時也去試開了一下.優點都跟樓主說的一樣的說
但是........最可怕的一點就是..........引擎聲啦
只好現在還在掙扎中(繼續開我的小golf).....
dove wrote:
如果這樣的算法,雙B...(恕刪)



從理財的角度來看,車子不管怎麼買,除了極少數的例外之外,都不會保值或增值的,所以,符合自己的實際需要與財力會比較重要,當然也不用去想什麼身份地位的虛名,賣便當的也有人開賓士車,身價幾十億的 CEO 也有人照樣開著不起眼小車的......

(我好像離題得很嚴重呢......)

回到主題,我認為樓主的這部車算不錯,很實用,休旅車的扭力是要大一些才好,至於引擎聲,那就要自己去試了才知道是否可以接受了.... (這樣迴轉回來了沒?)
生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
柴油車的扭力高, 對車重的 SUV, 才素配..
Frey wrote:
從理財的角度來看,車子不管怎麼買,除了極少數的例外之外,都不會保值或增值的,所以,符合自己的實際需要與財力會比較重要,當然也不用去想什麼身份地位的虛名,賣便當的也有人開賓士車,身價幾十億的 CEO 也有人照樣開著不起眼小車的......

所以囉除非開個1-2年要換車...要不然3年後幾乎都是對半砍...
既然要買車就別算這些東西了
是這樣嗎?小弟2001年買的C200K!當時售價148萬!現在售價193萬!配備還沒有我好!

現在車行小賣價也一百萬出頭!

友人買的SL500更扯!當初買了408萬!現在售價780萬!中古車價還比當時售價高!

雖然這是特例!但是如果照比例來說!雙B的中古車價保值性可是比國產車高喔!

dove wrote:
jameslee0723 wrote:
現代的車真是,考慮到日後轉賣的話還是不要買吧

如果這樣的算法,雙B的車更可憐...
新車一台一兩百...10年後不知道還有沒有剩1/5...
Ople好點的一台80-90 10年後可能剩 1/10
去年賣掉一台96年的tercel 新車50 還賣12

如真的要考慮之後賣掉的價格,去選牛頭牌比較好...
Honda 也可以...CRV5年應該還有快一半
garrykuo wrote:
是這樣嗎?小弟200...(恕刪)


雙B車主的被綁架率,加上車子本身的被竊率,在台灣也是無與倫比的高....... (小聲)..
生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
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