Hybrid車款的能源局油耗數據是否還有參考價值?

今天看到 "EPA美國環保局2012年式十大省油車款排名",又讓我回想起來,其中Lexus CT 200h的油耗數據為17.8平均/18.2市區/17高速,對照台灣能源局的數據(18.2平均/31.78市區/19.55高速),台灣比美國測試出來的數據還各優了2%、75%、15%,其中可以看出市區的部分實在相差太多了。

再次重申,在此並非針對Lexus CT 200h,只是透過這幾筆CT 200h的數據可以清楚看出台灣的測試方法是有問題、過時的了。

另外,針對6樓閻魔あい的說法...我想對物理理稍有概念的人,應該都不會認同這樣的說法吧。尤其,觀察榜上的這幾台HYBRID車款,市區油耗大多只比高速好1~2左右而已...

yww wrote:
今天看到 "EPA美...(恕刪)

台灣測試方法不是美規就是歐規
但美國、歐洲CT200h測出市區的油耗
都是低於台灣能源局公佈的
而且差異蠻大
所以我不認為是「方法」問題
而是「測試單位」的問題!
最近國產的 Toyota Camry Hybird 新聞不斷,尤其市區油耗數據亮眼 (市區32.28km/l、高速15.75km/l、平均19.4km/l),只要售價不要太高的話,市場肯定有不少人會買單。

只不過,這次經濟部能源局一樣交出了異常優異的市區油耗數據。以美國來說,他們做出來的油耗數據是市區 43 MPG、高速 39 MPG、平均 41 MPG (資料來源),換算成 km/l 的話,那就是市區18.28km/l、高速16.58km/l、平均17.43km/l。兩邊的數據比較,高速部分差距僅有 5%,但市區竟然差了43%!

這樣,不知道大家看出問題在哪邊了嗎?
不知是否利用pcv閥挖鬆彈簧廢油氣回收來省油有何不妥嗎?
我的車菱帥用這樣的改裝省油率100%以上耶…11km/L變24km/L…當然要加電阻來減少噴油嘴多噴的油…目前改裝六年了引擎都沒問題…
另外能源局測試油耗是用加油槍加汽油加到跳停嗎?
我超愛改裝省油汽車

yww wrote:
最近國產的 Toyo...(恕刪)

我認為這算是能源局的「明顯疏失」
沒有理由以相同規範去測試可以差這麼多
以前prius 3測試就沒這樣的問題
但該如何解決?
消保官不知道有沒有如何打「行政訴訟」的建議?
能源局這樣的結果會明顯影響「公平性」!!
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