因為我也受不了重踩出黑煙~及柴油引擎聲
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TDI、TFSI的抉擇是個好問題，請問你開車的目的是啥？
如果只是要代步...不排斥柴油就買TDI、排斥柴油就買1.8T，
如果你還是熱血，強烈建議你買2.0TFSI，
很多事情要經由現實面來做考量，買車簡單養車難，而油耗更是一項考慮因素。
來說說我家買A4 TDI的經歷吧，其實當初不是只考慮AUDI，我家可是有把G35考慮進來，
311匹馬力對於我老爸那種熱血中年男是很有吸引力的，而且價格不到200萬，
沒道理買一台到處都有可怕消息傳出的A4，例如不耐用的CVT...
那為何最後會買A4，甚至是TDI車款？很簡單，現在油價不夠高...柴油的魅力還沒辦法出現，
今天假設TDI跟TFSI的油耗數據一樣好了，但是一公升接近五元的差價確實存在！
加上油價只會越來越貴的情況下，未來的每公里路程所消耗的金額單位只會更高。
當初我家買了A4 TDI之後，我爸是一直狂罵我的錯誤選擇，他罵我怎麼買一台吵死人的柴油車？
開出去停在馬路等紅燈都覺得丟臉...當時的我只是說路遙知馬力而已，
果然過了一個多月，加了四次油並計算油耗之後，他就閉嘴了，還誇說我的選擇很棒！
人都是這樣...沒有經歷過就一定會用自己的主觀意識去評斷事情。
現在我爸覺得柴油車的魅力不在於經濟性，而是那恐怖的低轉速高扭力，
他說在台灣也開不快...不如選擇瞬間加速快且好超車的車還比較有用，
排黑煙？難道汽油車就不會噴煙嗎？
重踩油門？沒事浪費地球資源做啥？
關於配備方面我承認TFSI的等級比較好，TDI跟1.8T是同等級的，
不過等你開一段時間就會知道了，有些配備有跟沒有是一樣的，例如電動記憶座椅，
我家買了五個月....電動座椅沒用超過五次，因為開車沒事調整椅子幹麻？
天窗...好像也沒開過，因為我家的人有潔癖，所以根本不可能開窗讓東西飄進來...
TFSI唯一吸引我的就是17吋跑胎，不過未來的換胎費用也不便宜。
1.8T吃95無鉛，2.0TFSI要吃98無鉛，TDI就是吃超柴，
這之間的價差要好好計算，雖然買AUDI的人不會太擔心油錢，
不過這是個資源稀少的年代，有些錢能省就省....
CVT變速箱的耐用度？其實是多疑了，A8 3.2FSI也是搭載這顆變速箱，33.8kgm的扭力都能承受了，
請問2.0TFSI的28.6kgm還有TDI的32.6kgm算啥？
至於車型我則是強烈建議Avant，房車版的後座真的很擠，擠的原因是頭頂空間，
因為線條設計而讓空間利用不夠完美，而Avant就解決這個問題，我身高183也不會頂到，
而且行李箱的空間運用也比較方便，不過跟房車版的價差是比較需要考慮的(成交價價差高達20萬)...
如果你堅決房車版本當然也行，
只是旅行車在台灣都是屬於比較有品味的人在買的，另外AUDI的Avant的殘值也比較高！
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frankliu wrote:
我個人很認同 隆隆九...(恕刪)
謝謝這位大大的支持，其實柴油車在台灣的發展至少有十年的黃金歲月，
別忘了台灣在這種跟民生用品的發展進步速度很慢，
例如混合動力車，國外有補助，台灣就是不鳥你，現在柴油好不容易進來，
要讓下一波動力新勢力進入台灣，其實還有一定的難度...
重點是開柴油車就是會變成親朋好友的關注焦點，
例如：明明都花那麼多錢買進口車，為何還要買柴油車？
柴油車真的有這麼好嗎？維修會不會不方便？
這種習以為常的反對問題早就習慣了...
我通常都會說：柴油車的省油性...很多人可能都不知道，
我市區再塞都有10公里左右的表現，高速路段定速100能夠有每公升接近21公里的油耗，
我這台車重量突破1.65噸(包含駕駛跟油料及車內物品)
有哪台汽油車在這種重量還能有這種油耗？
保養不方便？為何不說技師技術太差？難道國外柴油車車主都是白痴嗎？
敢引進柴油車款的車商就不會讓技師做進修嗎？
保養不便宜？我7500公里才需要換一次機油，汽油車咧？是不是5000公里就要換...
如果這台車要跑20萬公里，可以省幾次換機油的錢？
而且柴油車保養不便宜，難道汽油車保養就不用錢嗎？
這次的回覆可能有人會覺得比較衝...但我還是要為柴油車爭一口氣，
柴油車如果缺點這麼多...奸詐的車商也不會引進來打壞自己的名聲，不是嗎？
