SCOOP! KYMCO新型小仿賽現身~

感覺樣子像是偏休旅的設定..
車把高..前罩大..

是說依照kymco的模仿組合能力..
難道外型仿不出一台cbr150嗎..
大陸製XGJ150—23
也是仿CBR150的樣式
但看起來較有感覺
說實在要買會想買這台
外彎好像有點仿CBR150的樣子

不難看啦

KTR的4V引擎高轉取向用在仿賽上也很搭

實際性能如何還蠻期待的

等上市後希望能帶動其他車廠

三陽很久沒進步了

做個像CB400SS的車子出來吧

台鈴...就國產化ST250吧
有整流照的我不是很喜歡

不過把整流照拆了的話,當街車騎應該不賴
阿赫!
被 安全帽不扣好、邊騎邊抽菸、邊騎邊嚼檳榔... 騎到的話,整個就...。
那種很少會騎檔車吧
騎速可達對他們來說較方便阿
luc2169898 wrote:
使用KTR心臟之小仿...(恕刪)

KTR150原廠14ps馬力拿來做仿賽車, 很不夠力吧!!10幾年前的NSR150 王牌135都有20ps馬力的能耐!!雖然拿四行程跟二行程比很不公平, 但是15年前的FZR也有17.4ps馬力!!KYMCO至少也得拿泰版CBR150的21ps馬力的引擎才算有誠意吧!!
Sebastian
這種小排氣仿賽車大概要多少coco啊?
Sebastian wrote:
KTR150原廠14...(恕刪)

既然這樣講那以下幾點問題想請教一下
1.泰版引擎誰資助開發?技術來自於誰?
2.早期的光陽NSR等引擎技術來自於誰?
3.要是真能拿CBR150的引擎,請問授權金要怎辦?我想轉嫁到車價這你同意吧?那這台車的價格
又會有多少人接受?
4.要是車價高?這類型仿賽的消費族群是不是20-30碎年齡層的消費者?大學生,社會新鮮人有資
本嗎?
5.熱血的人有多少?為什麼要買一台不可以或很難搭載乘客的車?
6.高性能的車子有辦法通過國內嚴厲的空氣污染檢驗?
這些問題可以解決再來討論為什麼不用本田的引擎來當主力
Sebastian wrote:
KTR150原廠14...(恕刪)


KTR原廠14P?我覺得車子詳細規格未出現,
靠一張不是很清楚的照片,就評論他的馬力,
相當不恰當...一切都會是自己空談而已
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