VTEC 和沒有VTEC 差很遠嗎?

andy2000a

803分

11樓

andy2000a

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文章編號：1770482

請問 honda 有 ivtec , Toyota 有 VVTI
那 nissan ford 是否都沒有可變汽門的引擎 ?

還有 VVTI IVTEC 各有何優缺點

Scintilla

24分

12樓

Scintilla

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文章編號：1770490

二或三汽門變四汽門，那是最陽春的VTEC，用在古時候的vtec-e（超省油，17km/h in city）和CB400。

比較高檔的VTEC是去改變汽門開度和開啟時間，以應附不同轉速的進氣需求。

基本上，以honda的低價策略，這算是一個非常成功的系統了，穩定性更是別車廠的可變汽門比得上的。

但真要講可變汽門，還是法拉利的最強，但也最不惜血本…

chrishu

29分

13樓

chrishu

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文章編號：1770564

fish319 wrote:
沒錯！其實也是看引擎如果是紅頭的B18C或是B16B，當達到VTEC的高轉速開啟時～
那個引擎聲很迷人...(恕刪)

呵呵聽前輩說過,紅頭的vtec開啟後,彷彿從屁股被人踹了一腳的感覺...真爽... 流口水

自己感覺是有點像打低增壓的蝸牛引擎的感覺...有種推力突然湧出
但是轉速一掉下來...激情過後...無力 orz

Asimo118

2256分

14樓

Asimo118

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文章編號：1770947

請大家注意一下，是 VTEC 而不是 VTECH

關於 Vtec 請看 http://zh.wikipedia.org/wiki/VTEC

Vtec 有分很多種。

省油型 SOHC VTEC
一般 SOHC VTEC
性能型 SOHC VTEC

單段 DOHC VTEC
多段 DOHC VTEC
而 DOHC VTEC 還有細分很多。不只是 VTEC 本身的段數會有不同，還有 Daul Runner DOHC VTEC 其實，還蠻多不同的。

Civic Si SOHC Vtec 是單段 VTEC, 開啟轉速大約在 5300~5500 之間。而每一款不同的 B系列引擎開啟時間也相同。 NSX, S2000 的引擎都屬於多段式 VTEC。

沒有 VTEC 的 HONDA 引擎，通常低轉速扭力會比有 VTEC 的車好些，剛起步時沒有 VTEC 的車會比較好一些，但是，有 VTEC 的車，在轉速拉起之後，呵呵~

新的 i-VTEC 因為把 VTEC 開啟時間跟開啟角度分散成更細微的轉速分佈，所以比較不會感覺到 VTEC 開啟的那種衝勁。

上面有朋友說可變氣門最強的是 Ferrari!? 真的是這樣嗎? 是否有什麼數據，或者是證據來支持你的說法?

戒了咖啡的山羊

1507分

15樓

戒了咖啡的山羊

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文章編號：1770986

andy2000a wrote:
請問 honda ...(恕刪)

Nissan不但有,而且它還是最早引進放在國內的國產車上
(1990 Nissan Sentra 331 1.6L (GA16DE))
名稱為:NVCS (不過只控制進汽門正時, 不支援可變揚程及排氣門的控制)

Ford:最近才有,而且是擺在休旅車上(Escape 2.3VVT)
名稱:VVT

T42p

1118分

16樓

T42p

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文章編號：1771202

VTEC和VVTi / NVCS等基本是不同的系統。

VTEC是改變汽門揚程，早期是分段式輸出，故有明顥之落差。

VVT-i / NVCS則是改變汽門正時，連續調整。

所以後來honda才有i-VTEC同時擁有汽門揚程+汽門正時調整，TOYOTA也出了VVTL-i也是同時擁有汽門揚程+汽門正時調整

另外可變汽門最有看頭的應該是BMW的DOUBLE VANOS + VALVETRONIC.