tiida 短彈簧 + 原廠桶身試問

spring12192

6分

樓主

spring12192

個人積分：6分

文章編號：29400273

jay251270 wrote:
恩~我也建議上面大大...(恕刪)

大哥所謂的直上高低可調的吧指的是?

高低可調比較便宜嘛? 是指便宜好用的意思嘛

咪芮哆

893分

12樓

咪芮哆

個人積分：893分

文章編號：29401058

spring12192 wrote:
高低可調比較便宜嘛? 是指便宜好用的意思嘛

高低可調不見得比較便宜喔^^

先說說有多少預算才會有個方向

神...

56分

13樓

神...

個人積分：56分

文章編號：38422901

我車就是TS短彈簧+KYB黑捅,保證跳,路不平避震器做動很明顯,小孩都座到吐了,寧可多花點錢去買套裝的不建議這樣改,你會後悔

aciviccoupe

1分

14樓

aciviccoupe

個人積分：1分

文章編號：38424561

我之前是原廠避震配H&R.
(是別人口中的神車)
新車沒多久就改了.
當時也是考慮很久.
後來用了3年約開3萬,
也沒有任何問題.
沒有過度彈跳的問題.
也沒有抓不住的問題.
高度也降的不錯(前後各約2指).
也常走蘇花.
開起來比原廠好太多了.
改完後的這個效果~
我"個人"覺得很不錯.
也沒花很多錢.

因為每個人感受不同~
每個人的需求也不同.
每個人的用車環境也不同.

建議如果有機會,
可以試試同款車有改過的.
看看是不是符合您的需求?
再來決定~
單純的提供給您參考囉~

kk6066

31分

15樓

kk6066

個人積分：31分

文章編號：38442038

spring12192 wrote:
大哥們
如果搭這樣的組合
我去車行他跟我說這樣原廠的桶身會很容易損壞

請問一下有換過的大哥們可以分享一下經驗嗎

因為小弟我剛換上17吋的鋁圈! 想說再換個短彈簧
因為預算有限

想請問一下有要注意什麼還是怎搭比較好用或是有用過比較推薦的嗎 3Q

個人建議你桶身也換掉.......KYB黑桶+H&R(對應原廠的短彈簧)

不要滿嘴人情義理~做的都是傷天害理!! 做善事是要照亮別人不是造就自己!!

神...

56分

16樓

神...

個人積分：56分

文章編號：40902958

我車鈴木SX4用過KYB黑桶加強阻泥10%的去搭配國產TS短彈簧,效果只有慘慘慘,後座真的很跳,打TS回總公司,說要幫我重配後面磅數,留了兩次的個人資料,當初以為TS的服務真的很週到,結果我錯了,9月底告知到現在也毫無下文,很爛,建議要這樣搭配的車友們請三思!!!

oddchung

136分

17樓

oddchung

個人積分：136分

文章編號：40906183

若是只是要降低好看，那舒適性絕對會被犧牲。彈簧短，為了避免觸底，勢必彈簧就要硬。硬的彈簧配上原廠的阻尼，基本上你的減震筒就算不論耐用度好了，原廠阻尼根本拉不住彈簧，會造成路面不平的時候顛的很難過，可是過彎的時候速度快一點還是會軟腳側傾 (阻尼支撐力不夠，彈簧就算再硬也會壓縮的），而拉不住彈簧會造成過彎時的不穩定。好看絕對沒問題，問題就是你的操控可能會比原廠還要差。

若是為了操控，上述理由下，你就更不應該這樣配置。

若是只是為了增加車輛穩定性與操控，不在乎車身降低的話，加上預算有限，其實原廠彈簧配歐系品牌不可調的阻尼就還不錯。雖然這樣不能夠降低車身，在阻尼比原廠強的情況下，就算彈簧支撐不住，車身出現側傾也會很線性，遇到不平路段也不會顛。

Tiida原廠的彈簧以平常開來說就夠顛了，很多日系車其實彈簧都配的有點過硬，慢速轉彎的時候會覺得非常靈活，但是速度加快過彎穩定性就不行了。

以福特的Metrostar與Focus為例，其彈簧其實都配的偏軟，但是阻尼配的很好，支撐與抗拉的力量都很夠，所以感覺穩定性佳，自然覺得操控非常好。

當然，為了好看，犧牲操控若是版主不在乎，那就也無所謂，慢慢開就好了。

若是非要配短彈簧，但是用原廠的阻尼，盡量找軟一點的短彈簧，然後塞個防傾王在彈簧上避免觸底，這樣比較能夠保留部分舒適與操控性，畢竟車子還是得天天開，得考慮一些實用性。