是擔心整個骨牌效應導致國產車廠都群起效尤，那我們怎麼抵制？因為大家都沒有啊！
bluebomp88 wrote:
市場決定一切,畢竟t牌終究還是個車商
你看之前三菱主動打出7顆氣球配備,還不是沒什麼人買單
當大家都覺得不需要這些配備,照樣買單時
車商當然吃死大家,何況是銷量第一的車廠
唯有大家不買單,賣不出去的時候才會端出新的牛肉給大家
當然我想政府對這種事不會插手,因為這不是"中央"政府的權限
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LuckyMin wrote:
也不一定"絕對"的市場決定一切~環保法規越來越嚴，簡直跟國外同嚴，但安全法規呢？
而ABS、雙安全氣囊已列入小客車必備項目，這是市場決定的嗎？
還是要靠政府出面處理，美國、歐洲、日本都可以，為何中華民國不行？
至於買國產車，確實沒人逼我買！
但政府對於國產車產業的保護可是用過心的，為何國產車還要欺負國人？
再說，如果不需國產車那乾脆全部車廠(反正台灣也只有代工廠)收掉，都賣進口車就好了！
不是每個買國產車的就是買不起進口車，只能說每個人都有他的考量！一堆開進口車的年輕人是靠自己賺錢買來的比例有多高？靠貸款買的有多高？為何卡奴那麼多？
現在的社會搞得好像開國產車就是窮人(我是不富有啦！但我也沒有負債~政府讓我背的負債除外)、就是丟臉！
生活品質有分貴賤，但生命是不分貴賤的！...(恕刪)
是不是標榜買車一定要買安全性高的那些人，一定是開著自己安全性高的車出門，
一定不會使用其它的交通工具，必竟不是每種交通工具的安全性都很高。
是不是標榜買車一定要買安全性高的那些人，絕對不會騎車出門。
那安全性比國產車還要低的機車，政府是不是也該管一管。
等到台灣的路上多些野生動物出沒時。
等到台灣在多些駕駛不熟悉的道路時。
等到台灣的道路車少到會讓駕駛想打瞌睡時。
此時政府就會出面了。
如同用餐時間的美食廣場，場外都是客人，沒人來光顧的店家老板還在納悶：
為什麼外面有那麼多消費者，可是卻沒人進來消費，這又是什麼原因呢？
沒人光顧的店家自然會關門的，這就是市場機制。
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