台鐵傾斜式列車16輛抵台-太魯閣號

MARK很像MAZDAundefinedmark
擋風玻璃差異頗大
太魯閣是接近平面
885則是圓弧形的
885鼻子旁邊兩道凹
還有下方兩個類似汽車霧燈的圓洞
滿有味道的

舊山線上 台鐵唯一的 折返線 即將拆除! 趕快去悼念吧XD 我有2兆 隨便照+趴趴走http://blog.yam.com/ericsun0514
宜蘭跟花蓮的鐵路高架化,逐漸在完工了,在高差段才能把請傾協式列車的優點展現出來,可以高速過高差段而不用減速,改天上班通勤看有沒有機會坐到
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nwlsa1098 wrote:
真正的太魯閣號已經完...(恕刪)

是885系的私生子吧,尤其是車頭頭燈,看了真是無言啊,
不知道是我們自己變更的設計還是怎樣,真是醜到不行了。
為什麼台灣的 太魯閣號 必須要和日本的一樣

從日本進口的 就必須要跟他們的車型都一樣嗎

難道台灣的列車不能有自己的樣貌嗎

覺得你們是很奇怪的人

有夠會嫌的
doraemon0605 wrote:
為什麼台灣的 太魯閣...(恕刪)


沒什麼好奇怪的
美醜本來就是很主觀

會很多人說失望的原因不外乎
日本的885系外觀較精緻漂亮些
當然你也可以不認同
鐵道迷等級的朋友當然會看比較多的地方(外觀、型號…)

一般人在意的重點是安全和效率吧

希望台鐵多加油了…這樣大家去花東就可以多坐火車,用不著再多開那條破壞環境的蘇花高(水泥砂石路)
【豆瓣】http://www.douban.com/
狀況是目前韓系車輛的故障問題在韓國廠商沒有解決之前,不准韓國廠商投標。因而新的採購案全部讓日本獲得合約,近期內還有一批日製通勤電聯車抵台(EMU-700),日本車輛公司承製.第一批,其餘將在新竹由台灣車輛公司組裝製造,真是令人期待!
doraemon0605 wrote:
為什麼台灣的 太魯閣...(恕刪)



沒辦法...社會上什麼人都有.......

人家做事....總是有人看不慣....但對事情也沒啥幫助性的....只是抱怨而已...
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