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不過我在德國開過幾次長途的經驗
通常維持在95~110km/ hr 時候最省油
速度再上去就更秏油(每公升能跑的KM數減少) 不過時間也省了
最近都開X1出差(S18D), 如果跑時速180左右，油秏應該都在10km/ L 以下了
(題外話，當然也試了一下極限，3個大人可以跑到225km/ hr. 要再上去就要靠下坡順風才行了)
另外，車子設計好像也有關係
老闆說他的Aston Martin Rapide 要跑在150km/ hr左右最省(他說的，我也沒去算過)
(題外話again, Rapide車外不小，車內真小。不過真的很會跑。對抓地力印象極深，時速140下高速公路繞圈的匝道)
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風阻與車速的平方成正比, 舉例來說, 同一部車, 時速 100 時的風阻是時速 50 時的四倍, 而非兩倍.
在市區行駛, 因速度不快, 風阻的影響沒那麼大, 就先不討論.
本文討論重點在高速油耗.
但是一旦上了高速公路, 風阻隨車速增加的程度越來越大, 成了影響油耗的重要因素.
或許有人會說開快一點, 早點到目的地, 引擎早點媳火也可以省油.
但很可惜, 事實並非如此, 雖然早點熄火是省了點油, 但是 "省下來的油" 絕對比 "為了對抗風阻而多燃燒掉的汽油" 少. (關鍵仍是風阻與車速的 "平方" 成正比)
所以在高速公路最省油的速度應該是多少? 個人看法是最高檔位的最低速度.
舉一個四速自排 (OD on)的車為例, 時速 80 進入第四檔並鎖住, 只要油門輕輕踩著, 就可以定速前進, 這時油耗最省.
但是, 以一部自小客來說, 在臺灣高速公路上開 80 實在是太慢了些. 因此在速度與油耗之間取一個平衡, 大約是 90 ~ 100 左右最恰當.
這也是許多文章建議的時速.
以我自己的老車為例, 每天開車上下班來回約 180 公里, 其中 87% 左右為高速公路(二高).
在高速公路上以 115 ~ 120 行駛, 油耗大約 13.5 ~ 14 mk/l
在高速公路上以 95 ~ 100 行駛, 油耗大約 15 mk/l 以上.
所以我現在常常在外側車道以 95 ~ 105 行駛. (汽油越來越貴了, 沒辦法)
但就算是開這麼慢, 有時候仍然要加速到 110 ~ 115, 從中間甚至內側車道超車. (超車完畢一定回到中間或外側車道).
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ccchangb wrote:
請問有人比較過:同距...(恕刪)
小弟有做過實驗，請參考：2010年New Altis 1.8E油耗(定速80、90、100km/hr)與極速分享
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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