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另一部A6買後就一直放在地下室停車位,只有周日才會用到,10年只開了4萬公里.所有儀表及車窗皮件及塑料都很新且完整.除了保養外從沒壞過,該親戚一直對Audi讚譽有嘉.
小弟懷疑是否陽光照射造成環保塑料加速分解.
小弟25年前開Lancia thema turbo,22年前開Volvo760,後開BMW 525,然後BENZ E320,都是歐洲車,真的很好開,尤其到最後想說以後只買BENZ好了.但所有這些車都是使用3-4年就開始有小毛病,(最多的是volvo開3年半到4年的這半年內花了約20萬) 因為本身沒時間,不喜歡浪費時間在車子上,只好賣掉.用最久的是E320,4年3個月.也是開始出現小問題.毅然決然脫手.最後轉開日系車.覺得操控是不如歐洲車,但相對毛病非常少.對不想花時間在保養廠,不在意雙B光環的人很適合.
樓主換車頻率不高,或許該考慮日系車.
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大約西元199x年前生產的歐洲車, 橡膠跟塑膠材質應該是使用了可自然分解的
材質,這些車大約陸續開了幾年之後都有橡膠跟塑膠材料老化而造成的各種問題.
兩千年以後的車差不多都不再使用這些材質了, 也很少再聽說有什麼環保材質
問題.... 反正這樣就造成刻版印象, 變成「歐洲車都有環保材質問題」.
內裝會脫落是另一回事, 那是因為使用了一種叫「皮革漆」的材料. 這種材料
本來就有耐候性的問題, 只要有用這個材質, 基本上就擺脫不了「落漆」的問題,
不管它是VW, Audi,還是BMW...只是VW跟Audi比較大量的使用這種材質塗裝來
提昇內裝的質感還有觸感, 讓它看起來比較不那麼「塑膠感重」(看國產車的內裝就知道了).
這種材質也用在很多3C產品上面, 好一點的只是用久了會脫落, 慘一點的脫落
之後還會黏黏的... 至少用在車上的不會這樣.
這東西跟「環保」一點關係也沒有.塗裝都掉了, 塑膠部份還好好的, 這哪算什麼環保....
至於天蓬會掉, 大概是膠的問題, 至於跟「環保」有沒有關係這我就不清楚了....
除非要買2000年前生產的車, 不然不太需要擔心什麼環保材質問題.
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
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，許多線路都沒脆化，倒是內裝已經都脆化了
，所以車主常在車上準備快乾。
，而這問題好像都要換整車線路
